Maak kennis met de geheel nieuwe en volledig elektrische Jeep Wagoneer S. Voor het Amerikaanse automerk is dit een enorm belangrijk model. De Wagoneer S wordt niet alleen aangeprezen als de snelst accelererende Jeep die van de productielijn rolt, maar hij zal ook het debuut van het merk markeren op de Noord Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen. De veel kleinere Avenger wordt namelijk uitsluitend in Europa verkocht.
Jeep heeft de ambitieuze doelstelling om in 2025 in de Verenigde Staten 2 miljoen auto’s te verkopen, en 2 miljoen exemplaren wereldwijd. De Wagoneer S is een belangrijk onderdeel van dit plan. De premium elektrische SUV van Jeep is gebaseerd op het SLTA-Large platform (een modulaire technische basis met 400 volt boordspanning) van moederbedrijf Stellantis.
Eerder deze maand werd uit teaser materiaal duidelijk dat Jeep met de Wagoneer S de Tesla Model Y Performance AWD in het vizier heeft. Met een prijs van omgerekend (bijna) 100.000 euro is het aanvalswapen echter aanzienlijk duurder. De Tesla kost namelijk ‘slechts’ 58.990 euro. Daardoor is de Wagoneer S eerder een concurrent voor de Model X die weg mag voor 100.990 euro. Jeep zal dus iets heel speciaals moeten bieden om klanten bij Tesla weg te lokken.
Om de strijd met Tesla aan te gaan, beschikt de middelgrote elektrische SUV over een actieradius van “meer dan” 550 km (WLTP) dankzij een batterij van 100 kWh. Daarmee wordt de Model Y Performance AWD inderdaad in het defensief gedrukt, die al na 515 k km aan de stekker moet. De Wagoneer S kan in 23 minuten worden opgeladen van 20 tot 80 procent bij een DC snel laadstation en de Launch Edition introductieversie zal worden geleverd met een 48 volt thuislader of een gratis abonnement voor de oplaadpunten van het Free2move netwerk van Stellantis.
De Wagoneer S is 4.886 mm lang (de conventioneel aangedreven Grand Cherokee heeft een vergelijkbaar formaat), 2.123 mm breed (inclusief buitenspiegels) en 1.645 mm hoog. Hij zal bij de lancering in slechts één configuratie verkrijgbaar zijn, namelijk met een systeemvermogen van 600 pk en een koppel van 837 Nm. D motorkracht wordt naar alle vier de wielen gestuurd. Volgens Jeep zijn de offroad-capaciteiten van de nieuwe Wagoneer S vergelijkbaar met in het geheel niet worden aangetast. De bestuurder zou kunnen vertrouwen op de Selec-Terrain rij modi. De aandrijving van de voorwielen tijdens het rijden op (droog) asfalt los kan worden gekoppeld om de actieradius te vergroten. Om het ruige werk aan te kunnen, gaat Jeep een Trailhawk versie van de Wagoneer in stelling brengen. Die is inmiddels in conceptvorm ook onthuld (zie foto onder).
Belangrijker dan offroad-kwaliteiten voor de standaard Wagoneer S is het vermogen om in zo weinig mogelijk tijd een snelheid van 100 km/u te bereiken. Hiervoor heeft de kolos van 2.570 kg slechts 3,6 seconden nodig. Zijn topsnelheid is 200 km/u. Jeep zegt dat het niet alleen het systeemvermogen is dat de Wagoneer S in deze indrukwekkende prestaties helpt. De Wagoneer S heeft de laagste luchtweerstandscoëfficiënt van alle modellen die het merk ooit op de markt gebracht heeft. Hoewel dat nogal een laag hangende lat is om overheen te springen (als je bedenkt dat de Wrangler een Cd van 0,45 heeft), is Jeep er bij de Wagoneer S in geslaagd deze waarde terug te brengen naar 0,29 (vergelijkbaar met de luchtweerstand coëfficiënt van de Tesla Model 3). Dat is natuurlijk behoorlijk indrukwekkend.
Jeep heeft van de Wagoneer S een gladde baksteen kunnen maken door zich voor wat betreft het exterieur te concentreren op de optimale helling en kromming van de motorkap en de voorruit. Kijk maar eens: je ziet een heel licht aflopend dak onder de achterspoiler, evenals subtiele vinnen om de luchtstroom verder te verbeteren. De deurgrepen liggen vlak in de carrosserie; daarmee kunnen in de windtunnel ook goede resultanten worden behaald. Er is door Jeep extra aandacht besteed aan de onderkant van de Wagoneer, met een zoveel mogelijk gladde bodemplaat, die er voor zorgt dat er geen onnodige luchtwervelingen ontstaan.
Een ander opvallend exterieuronderdeel is de traditionele grille met 7 lamellen. Omdat in autoland momenteel de ‘verlicht alle dingen’ doctrine dominant is, is deze nu van led elementen voorzien. Het betreffende thema strekt zich uit tot het interieur, waar gekozen kan worden uit 64 kleuren voor de sfeerverlichting. De Launch Edition gaat voor wat betreft de decoratie met led elementen nog een stap verder. Andere kenmerken van de introductieversie zijn onder meer 20 inch Gloss Black velgen en een dubbel glazen schuifdak. Jeep heeft chroom zoveel mogelijk vermeden, blijkbaar om milieuredenen, en heeft in plaats daarvan de buitenkant van de Wagoneer S versierd met glanzend zwarte en donkergrijze elementen.
Een ander instrument dat Jeep zal gebruiken in zijn strijd voor relevantie in het segment voor grote elektrische auto’s zijn tamelijk bijzondere interieurkenmerken, zoals verwarmde en geventileerde stoelen op de tweede rij. De jarenlange samenwerking van Jeep met McIntosh Audio komt tot uiting in een geluidssysteem met 19 luidsprekers, een versterker van 1.200 Watt en een 12 inch grote subwoofer. Voor het interieur, inclusief de tapijten, heeft Jeep gebruik gemaakt van gerecyclede materialen. Voorbij zijn de dagen van uitgestrekte koeienhuidcabines. In plaats daarvan krijgen de Wagoneer S klanten een niet-lederen synthetisch materiaal dat wordt gebruikt voor de stoelen, de middenconsole en de deurpanelen, evenals een hemelbekleding van microvezelsuède.
Het infotainmentsysteem van de Wagoneer S wordt aangedreven door het Uconnect 5 systeem van Jeep, met een 10,5 inch scherm vóór de passagier en nog 3 andere displays ter linkerzijde: 1 speciaal voor de bestuurder (12,3 inch groot) en 2 in het midden van het dashboard. Al met al is de elektrische SUV voorzien van ruim 114 diagonale centimeters aan beeldschermen. Jeep belooft OTA (‘Over The Air’) updates voor de software van de auto, terwijl een app de bestuurder oplaadpunten en dynamische rij bereik overlays op de kaart aan boord van de Wagoneer kan laten zien.
Maar heeft de Wagoneer S met een prijs van omgerekend (bijna) 100.000 euro genoeg gedaan om zich van Tesla te onderscheiden? Die vraag zal vanaf de herfst beantwoord kunnen worden, als de nieuwe Jeep in de Verenigde Staten en Canada wordt gelanceerd. Daarna, maar dan hebben we het over 2026, beginnen de wereldwijde leveringen. De Wagoneer S zal dan ook zijn opwachting maken in de Nederlandse showrooms van het merk. Tegen die tijd kunnen wij uitgebreide informatie met betrekking tot de Europese versie van de nieuwe Jeep verwachten.
