Met de aanstaande invoering van hogere importtarieven voor in China gebouwde elektrische auto’s, zullen diverse fabrikanten uit dit het grote Aziatische land nog eens goed na gaan denken over welke modellen zij in Europa willen blijven verkopen. Ook MG, dat niet lijkt te ontkomen aan een flinke prijsverhoging voor onder andere haar ‘4’. Maar het moederbedrijf Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) lijkt de dans toch aardig te kunnen ontspringen.
MG doet in Europa vooral goede zaken in Noorwegen en Groot-Brittannië. Beide landen zijn geen lid van de Europese Unie en zullen daarom hun importtarieven voor Chinese auto’s niet gaan verhogen. Bovendien heeft MG ook een aantal modellen in haar gamma met een benzinemotor, zoals de 3 Hybrid+ en de EHS. Die worden niet geraakt door de strafheffing die in het geval van de SAIC dochter 38,1 procent hoog is.
Slechts 17 procent van de verkopen van MG in de Europese Unie betreft een volledig elektrisch model. Alleen die auto’s worden geconfronteerd met de extra heffing. MG verkocht in de eerste 4 maanden van dit jaar 75.784 auto’s op de Europese markt Daarmee is het de best presterende Chinese autofabrikant op het ‘oude continent’. De verkoop in het Verenigd Koninkrijk was goed voor 38 procent van het totale afzetvolume van MG, zo blijkt uit cijfers van Dataforce. In Noorwegen verkocht MG in de eerste 4 maanden 1.600 elektrische auto’s. Veel meer dan in Nederland waar volgens RDC-cijfers dit jaar 805 exemplaren een kenteken kregen.
Overigens is ook landgenoot BYD van plan om haar assortiment uit te breiden met een hybride model.