De Peugeot 208 mag zich de best verkochte van dit moment in Frankrijk noemen. Hij onttroonde de Renault Clio die in 2023 de koningin van de registratiecijfers was, maar nu genoegen moet nemen met de tweede plaats. De Dacia Sandero vervolledigt het podium.
In 2023 kende de Franse automarkt een duidelijk herstel en kwam uit op 16,1 procent meer inschrijvingen vergeleken met 2022, namelijk 1.774.772 stuks. Volgens de meest recente gegevens ziet het jaar 2024 er ook behoorlijk goed uit, aangezien er in het eerste semester 914.906 registraties waren; een stijging van 2,8 procent vergeleken met dezelfde periode in 2023.
De eerste verrassing: de Peugeot 208 herwon de eerste plaats die hij sinds 2021 onafgebroken heeft bezet, met uitzondering van 2023, waar de Renault Clio het beter deed. De wisseling van de wacht kan worden verklaard door de restyling die begin 2024 bij de 208 werd doorgevoerd. Door deze facelift steeg de verkoop met 9 procent. Tegelijkertijd moest de in september 2023 vernieuwde Clio genoegen nemen met een afzetstijging van 1,5 procent. Het verschil tussen de 2 Franse hatchbacks bedraagt echter slechts 2.575 exemplaren: 51.030 inschrijvingen voor de Peugeot 208 en 48.455 voor de Renault Clio. Dit belooft dan ook een mooie strijd in de tweede jaarhelft te worden om te kunnen bepalen wie aan het eind van het jaar de eerste plaats op het podium weet te pakken.
De derde trede op het podium wordt eveneens ingenomen door een B-segment hatchback want de Dacia Sandero blijft op dezelfde plek staan als in 2023. Maar hoewel zijn ranking niet veranderde, zag de Roemeen zijn verkoop met 15,8 procent stijgen tot 41.263 exemplaren. Op de vierde plek eindigde de Citroën C3 met 31.465 registraties; een toename van 8 procent. Dit resultaat werd behaald met het oude model. De verwachting is dat de gloednieuwe generatie veel beter gaat scoren.
Ook de posities 5 en 6 worden in de Franse autoverkoop statistieken bezet door merken van eigen bodem. De Peugeot 2008 werd 29.469 keer op kenteken gezet en voor de Renault Captur waren er 27.175 stuks inschrijvingen. Merk op dat het verschil van slechts 2.294 exemplaren tussen deze 2 compacte Franse cross-overs een zeer spannende match suggereert, ook omdat de eerste exemplaren van de gerestylede Captur net bij de dealers gearriveerd zijn.
Het eerste volledig elektrische model in de top-30, de Renault Mégane E-Tech, laat een verkoopdaling zien van 11,2 procent ten opzichte van 2023. Voor de Tesla Model Y is de terugval in aantal registraties nog groter: 35,1 procent. De Dacia Spring, de MG 4 en de Tesla Model 3 zijn in de eerste helft van 2024 volledig uit de top-30 verdwenen; een ontgoocheling die voor een groot deel kan worden verklaard door het wegvallen van de ecologische bonus voor elektrische voertuigen die buiten Europa worden vervaardigd. Sinds 15 november 2023 hebben deze 3 in China geassembleerde modellen in Frankrijk dus niet langer recht op de overheidssubsidie die varieerde van 4.000 tot 7.000 euro.
Maar waar verliezers zijn, daar zijn ook winnaars. Het model dat in Frankrijk afgelopen halfjaar de sterkste verkoopgroei doormaakte was de Renault Twingo. Met een afzetstijging van 70,4 procent (14.021 registraties) profiteerde de Franse auto, die alleen nog maar in elektrische vorm wordt aangeboden, vóór zijn pensionering ten volle van de financiële douceurtjes van de overheid. Maar Renault zal pas in 2026 een vervolg kunnen geven aan het verkoopsucces van de elektrische Twingo. De opvolger is namelijk pas over 2 jaar klaar.
Een andere sterke groei vinden we bij Volkswagen. Allereerst is er de Golf die dankzij een afzetstijging van 50,3 procent ten opzichte van 2023 zijn comeback maakt in de Franse top-30. De rentree in de hoogste regionen kan niet los worden gezien van de restyling die begin dit jaar werd doorgevoerd. Esthetische en technische verbeteringen werden gecombineerd met lagere prijzen en dat aanbod liet de Franse autoconsument zich goed smaken. De verwachting is dat Volkswagen nog wel enige tijd zal kunnen profteren van de hernieuwde belangstelling voor de Golf omdat pas in juni de levering van de diesel-, PHEV- en GTI-versies op gang kwam.
Een ander Volkswagen model dat het goed doet bij de Franse autoconsument is de T-Cross. Deze cross-over zag zijn verkoop met 39,1 procent stijgen en kwam daarmee op de laatste plaats in de top-30 terecht. Verder zien we dat de Toyota C-HR deze ranglijst ook heeft betreden en met 8.970 registraties de 26stee plaats wist te bezetten. De nieuwe generatie, die eind 2023 werd gelanceerd, lijkt een schot in de roos te zijn in Frankrijk, aangezien het aantal inschrijvingen met 45,9 procent toenam. Een andere nieuwkomer, de Kia Sportage, eindigde op de 29ste plek in de top-30.
Het grootste verlies was voor de Tesla Model Y, waarvan de afzet met 35,1 procent daalde (naar 11.517 registraties) ten opzichte van de eerste helft van 2023. Een harde klap die te verklaren is door de prijsschommelingen waar de autofabrikant uit Californië zo dol op is. Zo verlaagde Tesla in januari 2023 de prijs van zijn Model Y op de Franse markt met 10.000 euro, wat logischerwijs de verkoop een impuls gaf. Maar consumenten die toen toehapten, zullen zich toch bekocht hebben gevoeld aangezien in januari 2024 de prijzen opnieuw werden verlaagd; dit keer met 3.000 euro. In maart volgde dan weer een correctie met een tariefsverhoging van 2.000 euro. Geef toe dat het, als je in Frankrijk woonachtig bent en geïnteresseerd bent in de Amerikaanse cross-over, het best lastig is om te beslissen wanneer jij jouw moet zetten. Er is immers altijd de angst een plotselinge, nieuwe prijsdaling te missen.
De andere verkoopteleurstelling op de Franse automarkt in de eerste jaarhelft was voor de Volkswagen Polo. Daarvan daalde de afzet met 31,9 procent naar 9.721 exemplaren. Dat was goed voor de 24ste plaats in de top-30. Halfstok hing ook de vlag voor de Citroën C5 Aircross waarvan het aantal inschrijvingen met 29,8 procent daalde. Verrassend is de terugval niet omdat zowel Peugeot (3008) als Renault (Austral, Espace) momenteel modernere SUV modellen aanbieden. Maar met een gloednieuwe generatie in 2025 zal Citroën zich kunnen revancheren. Een ander hoog Frans model dat te lijden had onder verminderde belangstelling was de Renault Arkana. Daarvan daalde de afzet met 22,9 procent naar 12.187 eenheden. Deze cross-over heeft te maken met sterke interne concurrentie, momenteel van de Austral (14.846 registraties) en vanaf september ook van de Symbioz.