Oproep milieuorganisaties aan EU om import pick-ups aan te pakken

Milieu- en verkeersveiligheidsorganisaties luiden in Brussel de noodklok vanwege het toenemende aantal Amerikaanse pick-ups op de Europese wegen. Ondanks strenge regels van de Europese Unie op het gebied van veiligheid en uitstoot, omzeilen importeurs van die zogeheten trucks de regels via een maas in de wet.

De organisaties onder aanvoering van de internationale milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) vragen ‘Brussel’ in een brief om een einde te maken aan de import van grote Amerikaanse pick-uptrucks. In veel Europese landen komen die via de individuele goedkeuring alsnog op de markt, ondanks dat zij niet aan de normen van de Europese Unie voldoen. Maar de importeurs hebben een maas in de wet gevonden. Die is echter bedoeld voor gespecialiseerde voertuigen van bijvoorbeeld nooddiensten.

T&E richt haar pijlen vooral op de Dodge Ram. De verkopen van deze pick-up namen vorig jaar in Europa met 20 procent toe tot 4.882 exemplaren, ondanks dat ze volgens de milieuorganisatie bij een aanrijding 3 keer zo gevaarlijk voor voetgangers en fietsers zijn in vergelijking met gewone personenwagens. Volgens T&E is de import van deze zware pick-ups inmiddels goed voor 60 procent van alle individuele goedkeuringen in Europa.

De milieu- en verkeersveiligheidsorganisaties wijzen er bovendien op dat de CO2-uitstoot van de Dodge Ram minimaal 300 gram per kilometer is, maar voor sommige uitvoeringen zelfs en 900 gram bedraagt. Dat is tot 9 keer hoger dan de gemiddelde emissie van nieuw verkochte auto’s in Europa. James Nix van T&E zegt over de onwenselijke praktijken van de importeurs: “Pick-up trucks zoals de Dodge Ram horen niet thuis op Europese wegen. Ze zijn niet alleen zwaar vervuilend, maar ook dodelijk. We moeten het aantal voertuigen op onze wegen verkleinen. Niet de grootste en gevaarlijkste exemplaren vrij spel geven”.

De organisaties vragen Brussel om de regels voor de Amerikaanse pick-ups gelijk te trekken met die van andere auto’s. Voertuigen die in aanmerking willen komen voor individuele goedkeuring zouden aan dezelfde eisen op het gebied van veiligheid moeten voldoen als nieuwe personenwagens, zo stellen zij.