Porsche heeft een waarschuwing uitgestuurd. Door tekorten aan aluminiumonderdelen, het gevolg van de overstroming van een fabriek bij een belangrijke toeleverancier, zullen bij de sportwagenspecialist van de Volkswagen Groep de omzet en de winstmarge dit jaar lager dan verwacht uitvallen.
Volgens Porsche kan het onderdelentekort meerdere weken aanhouden en raakt dat de productie van bepaalde modellen. Deze verstoringen bij de productie en leveringen aan de klant worden waarschijnlijk niet volledig goedgemaakt in de rest van het jaar. De niet nader genoemde toeleverancier beroept zich op overmacht, aldus Porsche.
Naast de problemen bij de aluminiumleverancier kampt Porsche ook met een sterk gedaalde vraag naar de Taycan (hoofdfoto). Dat komt niet in de laatste plaats doordat de doelgroep voor deze elektrische sportwagen, de ‘rijken der aarde’, er bij nader inzien toch nog niet aan toe zijn om afscheid te nemen van het geluid van een verbrandingsmotor. Althans niet als het om een 6 cilinder of V8 blok gaat.
Porsche zal om deze reden de huidige Cayenne langer blijven doorbouwen dan aanvankelijk was gepland. Er wordt weliswaar hard gewerkt aan een elektrische opvolger, maar het ziet er naar uit dat beide edities van de SUV enige tijd parallel naast elkaar zullen worden aangeboden. Met de kennis van nu had Porsche dit ook bij de Macan moeten doen: anders dan men in Zuffenhausen had ingeschat, werd vorige maand duidelijk dat de Europese autoconsument nog lang niet uitgekeken is op de benzinevariant. Maar omdat Porsche had verzuimd om de SUV aan te passen aan de nieuwe veiligheidseisen (dat zou, vanwege een voorspelde sterke vraagdaling niet meer de moeite zijn), moest de oude Macan uit het Europese verkoopgamma worden gehaald.
De laatste tijd zetten steeds meer autofabrikanten vraagtekens bij hun verkoopdoelstellingen op elektrisch gebied. Ook Porsche ziet dat de vraag naar elektrische auto’s achterblijft bij eerdere verwachtingen en past daarom haar prognose aan. Net als diverse andere fabrikanten zag men ook in Zuffenhausen het jaar 2030 als een belangrijke stip aan de horizon qua afzetmogelijkheden voor elektrische auto’s. Waar bijvoorbeeld Ford over 6 jaar al volledig overgeschakeld wil zijn naar een elektrisch gamma in Europa (en dat doel nu laat varen), verwachtte Porsche dat in in 2030 tenminste 80 procent van de door haar verkochte auto’s volledig elektrisch zou zijn.
Daar komt Porsche nu op terug, al zet het bedrijf niet meteen een dikke streep door die voorspelling. De Duitsers laten weten dat het zich nu enkel nog voorbereid op een dergelijk percentage “mocht de markt er om vragen”. Het daadwerkelijk bereiken van een afzet aandeel van 80 procent voor elektrische auto’s is dus geen harde doelstelling meer. “De overstap naar elektrische auto’s laat langer op zich wachten dan wij 5 jaar geleden hadden verwacht”, aldus een woordvoerder van Porsche.
De woordvoerder benadrukt hoe belangrijk het is dat Porsche nog niet enkel op volledig elektrische auto’s inzet. “Onze dubbele strategie is belangrijker dan ooit”. Porsche heeft de afgelopen jaren behoorlijk vaart gemaakt met het elektrificeren van zijn modellengamma. Het begon met de Taycan, inmiddels is er ook een elektrische Macan (bovenstaande foto) en op den duur komt er nog een elektrische Cayenne en een grotere broer daarvan. De 718 Cayman en Boxster krijgen volgend jaar al volledig elektrische opvolgers, maar er is dus een reële kans dat die minder goed aanslaan dan Porsche aanvankelijk had verwacht.
De gifbeker is hiermee nog niet helemaal leeg voor Porsche, want in China is het hommeles. Daar zijn veel dealers woest omdat zij niet de modellen geleverd krijgen die zij nodig hebben. Ook krijgen zij vaak klanten over de vloer die klagen over de hoge reparatiekosten; een berucht probleem bij Porsche. Inmiddels in de landenbaas vervangen. De tijd zal moeten leren of de nieuwe chef van Porsche in China rust in de tent kan brengen.
Woensdag zal Porsche de bedrijfsresultaten over de eerste helft van 2024 presenteren. Er wordt dus nu al gewaarschuwd dat de cijfers tegen zullen vallen. De omzet zal dit jaar nu naar verwachting uitkomen tussen de 39 miljard en 40 miljard euro. Eerder werd hier een bedrag tussen de 40 miljard en 42 miljard euro voorspeld.