Europa heeft afgelopen maand meer dan 23.000 elektrische auto’s van Chinese makelij geïmporteerd; een toename van 72 procent vergeleken met mei. Dat blijkt uit cijfers van Dataforce.
SAIC, dat in handen is van de Chinese overheid, kende de grootste exportgroei. Vooral de MG 4 werd veel ingevoerd in Europa. Het marktaandeel van de Chinese merken steeg in juni daardoor naar 11 procent. Verder zorgden subsidies voor elektrische auto’s in Italië voor hogere verkoopaantallen.
De toename is te verklaren door de verhoging van de importheffingen op elektrische auto’s uit China. De hogere invoerbelasting ging in op 5 juli. De Europese Commissie wil hiermee een eind maken aan de oneerlijke concurrentie van China. Uit onderzoek is gebleken dat die haar eigen fabrikanten subsidieert.
Door deze oneerlijke concurrentie van China moet SAIC voor haar elektrische auto’s een extra importheffing van 38 procent gaan betalen. Andere fabrikanten worden belast met een minder hoge boete. Dat SAIC het volle pond voor haar kiezen krijgt, komt door haar arrogante houding tijdens het onderzoek van de Europese Commissie. De autofabrikant weigerde toen de meest simpele vragen te beantwoorden.