In augustus zijn er in Nederland 27.623 nieuwe personenwagens op kenteken gezet; een daling van 0,4 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, toen er 27.722 nieuwe auto’s werden ingeschreven.
In totaal zijn er dit jaar, na 8 maanden, 247.464 personenwagens geregistreerd, hetgeen 3,7 procent minder is dan de 256.922 exemplaren die in de periode januari t/m augustus 2023 werden ingeschreven. Autointernationaal.nl handhaaft haar prognose dat er dit jaar 355.000 nieuwe auto’ op kenteken gezet zullen worden.
Merken
Kia was in augustus het populairste automerk met 2.777 registraties en 10,1 procent marktaandeel). Daarna volgen Toyota (2.105 en 7,6 procent), Volvo (2.038 en 7,4 procent), BMW (1.740 en 6,3 procent) en Renault (1.630 en 5,9 procent).
De afgelopen 3 jaar waren Kia en Volkswagen verwikkeld in een spannende strijd om het marktleiderschap in Nederland. Maar van spanning is in 2024 geen sprake. Kia was in augustus opnieuw heer en meester met een marktaandeel van 10,1 procent. Volkswagen bleef steken op 5,8 procent. Over heel 2024 werden al 24.916 auto’s van Kia op kenteken gezet. Volkswagen blijft ver achter met niet meer dan 13.806 registraties. Dit merk vormt dus geen bedreiging voor het marktleiderschap van Kia, maar Volvo wel. Dankzij de EX30 zijn er al meer dan 22.000 auto’s op kenteken gezet. Toyota bezet op jaarbasis plek-3 met 20.620 registraties.
Schrale troost voor het onttroonde Volkswagen is dat landgenoot Opel er ook niet goed voorstaat. In 1986 wist dit merk dankzij de razend populaire E-Kadett 92.279 auto’s te verkopen. Nu staat de teller na 8 maanden op 5.757 registraties. Daarmee is Opel hard op weg het slechtste verkoopjaar sinds de jaren-50 te hebben. In coronajaar 2021 wist Opel niet meer dan 15.375 auto’s te verkopen. Dat aantal gaat het merk nu niet halen. Het zullen er slechts de helft worden.
Merken die in augustus het aantal inschrijvingen van nieuwe auto’s minimaal wisten te verdubbelen, waren achtereenvolgens BYD (van 37 naar 376), Lexus (van 44 naar 105), Smart (van 20 naar 65), Volvo (van 445 naar 2.038) en Xpeng (van 37 naar 112). Aan de andere kant van het spectrum bevinden zich de merken waarvan het aantal registraties in augustus minimaal halveerde. Dat zijn Alfa Romeo (van 40 naar 13), Fiat (van 529 naar 202), Lynk & Co (van 230 naar 74) en MG (van 408 naar 176).
Chinese merken
In het Chinese kamp had BYD een relatief goede maand met 376 registraties. Na 8 maanden staat de verkoopteller nu op 1.882 auto’s. Vorig jaar was de stand op 31 augustus nog 702 inschrijvingen. BYD mag zich nu marktleider onder de Chinese automerken noemen, want door MG werden dit jaar nog maar 1.533 auto’s op kenteken gezet. Vorig jaar waren dat er nog 3.606 stuks. Verklaring voor de halvering van de verkopen is niet de extra importheffing van de Europese Unie op elektrische auto’s uit China, maar de sterk gedaalde populariteit van de MG modellen 4, 5 en ZS. De nieuwe 3 kan dat in zijn eentje niet compenseren.
Bij Lynk & Co zijn de verkopen nog sterker gedaald. Afgerond is dit merk op jaarbasis driekwart van zijn klanten kwijtgeraakt. In augustus was de krimp iets minder groot, maar slechts 74 auto’s op kenteken weten te zetten terwijl dit er vorig jaar nog 230 waren, is niet best. Gelukkig is er een nieuwe volledig elektrische cross-over onderweg om de Lynk & Co 01 met zijn maandelijks opzegbare abonnement op te zeggen. Inmiddels zijn zowel Xpeng (112 registraties) als Zeekr (76) populairder in Nederland. Een probleemgeval blijft Nio met haar batterijwisselauto’s. Dit Chinese automerk had in augustus slechts 22 registraties. Vorig jaar waren dat er in dezelfde maand nog 28 stuks.
Modellen
De Tesla Model Y werd in augustus het vaakst op kenteken gezet, namelijk 1.066 keer. Dat leverde 3,9 procent marktaandeel op. Daarna volgen de Volvo EX30 (944 registraties en 3,4 procent marktaandeel), de Kia Niro (888 en 3,2 procent), de Kia Picanto (695 en 2,5 procent) en de Hyundai i10 (578 registraties en 2,1 procent marktaandeel).
Modellen die in augustus minimaal 277 keer over de toonbank gingen (1 procent van het verkooptotaal), waren in alfabetisch volgorde de BMW iX1 (333 registraties), de Ford Focus (296), de Ford Kuga (501), de Ford Puma (332), de Hyundai i10 (578), de Hyundai Kona (462), de Kia Niro (888), de Kia Picanto (695), de Kia Stonic (313), de Mini Hatch (316), de Opel Corsa (321), de Peugeot 208 (370), de Peugeot 2008 (349), de Renault Captur (291), de Renault Clio (399), de Renault Scénic E-Tech (322), de Tesla Model 3 (471), de Tesla Model Y (1.066), de Toyota Aygo X (490), de Toyota Corolla Cross (341), de Toyota Yaris (335), de Toyota Yaris Cross (423), de Volkswagen Polo (532), de Volvo EX30 (944), de Volvo EX40/XC40 (479) en de Volvo XC60 (282).
Elektrisch versus benzine
Afgelopen maand werden er 9.416 nieuwe elektrische auto’s op kenteken gezet. Zij waren daarmee goed voor een marktaandeel van 34,1 procent. Het behaalde verkoopresultaat betekent een stijging van 3 procent ten opzichte van vorig jaar, toen er in augustus 9.147 registraties waren.
De 5 populairste elektrische auto’s in augustus waren achtereenvolgens de Tesla Model Y (1.066 registraties en 11,3 procent marktaandeel), de Volvo EX30 (944 en 10,0 procent), de Tesla Model 3 (471 en 5,0 procent), de Kia Niro EV (454 en 4,8 procent) en de Volvo EX40 (418 en 4,4 procent).
Tegenover de 3 procent groei van de verkopen van elektrische auto’s staat een verdere afzetdaling van het aantal nieuw benzineauto’s: met 5.636 inschrijvingen en een marktaandeel van 20,4 procent betekent dit een terugval van 27,6 procent vergeleken met augustus vorig jaar, toen er nog 7.786 benzineauto’s op kenteken werden gezet.
Hybride auto’s behaalden dankzij 12.155 registraties 44,0 procent marktaandeel. Er werden in augustus slechts 249 personenwagens met een dieselmotor op kenteken gezet, hetgeen 0,9 procent marktaandeel betekende. Auto’s die op LPG kunnen rijden, werden 166 keer geregistreerd. Dat resultaat leverde 0,6 procent marktaandeel op.