De Jeep Avenger heeft bij de meest recente tests van Euro NCAP slechts 3 van de 5 (het maximaal haalbare aantal) sterren weten te scoren. Het veiligheidsinstituut geeft moederbedrijf Stellantis daarom een draai om haar oren.
Euro NCAP is een onafhankelijk organisatie die al sinds mensenheugenis de veiligheid van auto’s test door middel van het simuleren van een crash. Op basis van de resultaten van dergelijke tests deelt het veiligheidsinstituut een beoordeling uit, variërend van 1 tot 5 sterren. Het eindoordeel is vandaag de dag gebaseerd op 4 criteria: veiligheid voor volwassenen, veiligheid voor kinderen, veiligheid van andere (kwetsbare) weggebruikers en de compleetheid van de veiligheidsuitrusting.
De Jeep Avenger was één van de auto’s die bij de meest recente tests tegen het licht werden gehouden. Qua algemene bescherming van volwassenen (score 79 procent van het maximale resultaat) deed de Jeep Avenger niet slecht. Maar op 2 andere testonderdelen was Euro NCAP kritisch: kinderen die achterin zitten worden onvoldoende beschermd tegen zijdelingse botsingen en de snelheid waarmee het autonome noodremsysteem in actie komt, schiet tekort. Bovendien is er geen sensor aan boord van de Avenger die registreert of er kinderen achterin zitten. Dat wordt tegenwoordig meegenomen in de beoordeling door Euro NCAP.
De test leverde verder matige scores op voor de veiligheid van andere (kwetsbare) weggebruikers (59 procent) en de compleetheid van de veiligheidsuitrusting (53 procent). Daardoor was het eindoordeel van Euro NCAP over de Jeep Avenger slechts een een matige 3 sterren. De Avenger bevindt zich qua score in dezelfde categorie als de Suzuki Swift en de Dacia Duster; auto’s die het vooral van hun gunstige prijs moeten hebben en niet bepaald ‘premium’ zijn (terwijl Jeep wel premium prijzen rekent). Dit trio behaalde de laagste score in de Euro NCAP testresultaten van dit jaar.
De kans is groot dat de zustermodellen van de Jeep Avenger, zoals de Fiat 600, de Peugeot 2008 en de Opel Mokka even slecht scoren. Zij werden dit keer niet getest door Euro NCAP, maar zijn onderhuids identiek. Dat geldt ook voor de Alfa Romeo Junior, de Citroën C4, de Lancia Ypsilon, de Opel Corsa en de Peugeot 208. De Opel Mokka werd voor het laatst in 2021 getest en kreeg toen 4 sterren, maar de betreffende test is inmiddels verouderd.
Michiel van Ratingen, de baas van Euro NCAP, heeft vanwege de testuitkomst stevige kritiek op Jeep en moederbedrijf Stellantis. Volgens hem leggen de resultaten een “duidelijk gebrek aan ambitie” bloot. “Er is sprake van toenemende concurrentie in de auto-industrie en Stellantis heeft flink in de kosten moeten snijden om merken die in het verleden rode cijfers schreven, weer winstgevend te maken. Maar op veiligheid mogen autofabrikanten niet besparen”, aldus de topman van Euro NCAP weten in niet mis te verstane woorden.