Suzuki heeft in het Italiaanse Milaan haar eerste volledig elektrische auto onthuld: de e-Vitara. De productie start in de lente van 2025 in India. De verkoop begint uiterlijk augustus volgend jaar in diverse regio’s, waaronder Europa, India en Japan. Dit betekent dat Suzuki zich voorbereidt op grote productie-aantallen. Ook omdat partner Toyota de e-Vitara onder eigen merknaam gaat verkopen.
De e-Vitara is gebaseerd op de conceptstudie eVX die in januari 2023 werd getoond op de Auto Expo in India en vervolgens in oktober 2023 op de Japan Mobility Show te zien was. De (volledig) elektrische vierwielaandrijving AllGrip-e zorgt volgens de makers niet alleen voor uitstekende offroad-prestaties, maar ook voor krachtige prestaties op de weg. De e-Vitara wordt gebouwd op het nieuwe Heartect-e platform dat speciaal is ontwikkeld voor batterij-elektrische modellen.
Het exterieur van de e-Vitara wordt gekenmerkt door grote wielen en een lange wielbasis, terwijl het dashboard is voorzien van een geïntegreerde display. Ook heeft Suzuki het in haar persbericht over “robuust uitziende panelen en middenconsole”.
De elektrische aandrijflijn bestaat uit een zogeheten eAxle, die de motor en omvormer integreert, en een lithium-ijzerfosfaat batterij. Suzuki belooft een vlotte acceleratie vanuit stilstand en snelle tussensprints voor inhaalacties. AllGrip-e is een systeem voor elektrische vierwielaandrijving dat is ontwikkeld met behulp van Suzuki’s uitgebreide ervaring op gebied van terreinvaardige voertuigen. Het systeem bestaat uit 2 onafhankelijke eAxles voor en achter. Dat zorgt volgens Suzuki niet alleen voor krachtige prestaties, maar ook voor een nauwkeurige controle over de auto met een uitstekende responsiviteit. Ook omvat AllGrip-e een Trail Mode, waarmee de e-Vitara zich soepel een weg kan banen door ruw terrein. Spinnende wielen worden afgeremd en het koppel wordt gestuurd naar de tegenoverliggende wielen. Zo werkt het systeem als een limited slip-differentieel.
Standaard heeft de e-Vitara echter voorwielaandrijving. Daarbij kan gekozen worden voor een batterijen set van 49 kWh of 61 kWh. De grootste versie is combineerbaar met vierwielaandrijving. In dat geval bedraagt het systeemvermogen 184 pk. In voorwiel aangedreven vorm is de e-Vitara met deze batterijen set 174 pk sterk. De 49 kWh heeft een minder krachtige elektromotor van 144 pk. Bij beide varianten met voorwielaandrijving is het koppel maximaal 189 Nm. De e-Vitara Allgrip-e kan 300 Nm mobiliseren.
De e-Vitara is 4,275 mm lang, 1.800 mm breed en 1,635 mm hoog. De wielbasis is een royale 2.700 mm. De e-Vitara 49 kWh is 1.702 kilo zwaar. De versie met de 61 kh batterijen set legt 1.760 kilo in de weegschaal, of 1.860 kilo als er sprake is van Allgrip-e techniek. In alle gevallen heeft de elektrische Suzuki geventileerde remschijven rondom. De banden zijn van 225/55 R18 formaat, of 225.50 R19 in het geval van de Allgrip-e uitvoering.