In november zijn er in Nederland 34.434 nieuwe personenwagens geregistreerd; een stijging van 22,0 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, toen er 28.223 exemplaren werden ingeschreven.
In totaal zijn dit jaar tot en met november 344.624 personenwagens geregistreerd. Dit aantal is vrijwel gelijk (+0,4 procent) aan het saldo van 2023, toen er in dezelfde periode 343.192 nieuwe auto’s werden ingeschreven. Dit blijkt uit de officiële cijfers van de Rai Vereniging, de Bovag en het RDC.
Ook in oktober stegen de autoverkopen al. Toen werden iets meer dan 31.000 exemplaren op kenteken gezet; net als in november vooral volledig elektrische of hybride personenwagens. Hoe het komt dat de autoverkopen nu ineens aantrekken, is volgens een woordvoerder van de Rai Vereniging niet helemaal duidelijk. Mogelijk speelt mee dat de koopkracht van veel Nederlanders is verbeterd doordat de lonen zijn gestegen. Ook willen consumenten misschien nog profiteren van de subsidie op de aanschaf van elektrische auto’s voordat deze volgend jaar wordt afgeschaft. “Verder komen er natuurlijk steeds meer elektrische en hybride modellen op de markt”. Een woordvoerder van de Bovag zegt dat er in oktober ook een teken van herstel was, maar hij vindt het nog te vroeg voor definitieve conclusies: “Een paar maanden geleden hadden we het negatiever verwacht dan nu het geval lijkt te zijn. Daar zijn we blij mee. Het is wachten wat de laatste maand doet”. December kan volgens hem vaak “wispelturig” zijn als het om de verkoop van auto’s gaat.
Aandrijfvorm
Afgelopen maand werden er 13.584 nieuwe elektrische auto’s geregistreerd; een stijging van 41,8 procent ten opzichte het aantal nieuwe inschrijvingen in november 2023. Toen werden er 9.582 nieuwe elektrische auto’s geregistreerd. Sinds 1 januari van dit jaar zijn er in totaal 114.765 exemplaren ingeschreven; een stijging van 11,6 procent t.o.v. vorig jaar, toen er 102.849 registraties waren.
Elektrische auto’s hadden afgelopen maand een marktaandeel van 39,4 procent, vrijwel even veel als hybride modellen wisten te bemachtigen (13.653 registraties, 39,6 procent marktaandeel). Benzineauto’s werden 6.856 keer op kenteken gezet en waren daarmee goed voor 19,9 procent marktaandeel). De kruimels waren voor diesels (207 registraties en 0,6 procent marktaandeel) en modellen die LPG lusten (134 registraties en 0,4 procent marktaandeel).
Dat het marktaandeel van elektrische auto’s afgelopen maand veel hoger was dan in november 2023, komt mogelijk door de SEPP subsidiepot waarmee de overheid de aanschaf van een nieuwe elektrische auto aantrekkelijker probeert te maken. In oktober was het beschikbare budget al bijna op en er komt in 2025 géén nieuwe subsidieregeling. Het was in november dus nu of nooit.
Merken
Volkswagen was afgelopen maand marktleider met 3.769 registraties en 10,9 procent marktaandeel. Op afstand volgen Tesla (2.881 en 8,4 procent), Toyota (2.722 registraties en 7,9 procent), Volvo (2.641 registraties en 7,7 procent), Kia (2.229 en 6,5 procent), Skoda (2.066), Renault (1.891), BMW (1.836), Audi (1.621) en Ford (1.478).
Begin dit jaar zat Volkswagen verkoop technisch duidelijk niet lekker in zijn vel, maar de laatste maanden voelt het automerk zich in dit opzicht kiplekker. Zo ook in november, toen er 83 procent meer auto’s op kenteken werden gezet dan in dezelfde maand van 2023. Dat leverde Volkswagen het marktleiderschap op. De grootste winnaar in de merken top-10 was echter Ford, dat 132,8 procent pluste. Dat was vooral te danken aan de nieuwe Explorer terwijl de Puma en de Kuga ondertussen prima bleven verkopen. Aanzienlijke winst (+78,9 procent) was er ook voor Volvo dat goede zaken deed met de EX30 en in mindere mate dankzij de XC60. Nu al is duidelijk dat dit merk een enorme klap gaat krijgen zodra de EX30 zijn kraakversheid heeft verloren.
Bovengemiddeld sterke verkopen waren er ook voor Toyota (+46,7 procent), Tesla (+36,5 procent) en Audi (+34,3 procent). Renault (+18,3 procent) en BMW (+4,5 procent) wisten ook meer auto’s op kenteken te zetten, maar niet voldoende extra om in november het vorig jaar behaalde marktaandeel vast te houden. Kia (-18,5 procent) en Skoda (-3,3 procent) boekten afgelopen maand allebei een minder goed verkoopresultaat dan in 2023. Voor deze merken komen de nieuwe EV3 respectievelijk Elroq als geroepen. Toevallig worden beide modellen in precies hetzelfde marktsegment actief.
Merken (buiten de top-10) die in november hun verkopen minimaal wisten te verdubbelen, waren BYD (van 164 naar 344 registraties) Citroën (van 199 naar 413; de nieuwe C3 is nu eindelijk leverbaar), Lexus (van 39 naar 107; vooral dankzij de LBX), Smart (van 15 naar 101) en Xpeng (van 85 naar 174). Merken die minder hard groeiden, maar hun marktaandeel wel wisten te vergroten, waren in alfabetische volgorde Cupra (van 225 naar 436 registraties; de Tavascan maakte een vliegende verkoopstart), Mini (van 432 naar 641; de groei van het marktaandeel was bij dit merk te danken aan de Aceman en de Countryman; de Cooper (hatchback) verloor juist terrein, Opel(van 591 naar 825 dankzij de Corsa), Peugeot (van 725 naar 1.281; dankzij de 208, de 2008 en de 3008), Toyota (van 1.855 naar 2.722).
Aan de andere kant van het spectrum bevinden zich merken die totaal niet wisten te profiteren van de 22 procent marktgroei en hun afzet in november zagen dalen. Dat zijn in alfabetische volgorde Fiat (van 196 naar 132 registraties als gevolg van de productiepauze bij de 500 Hybrid), Honda (van 86 naar 52 registraties; het lukt dit merk maar niet om iets van haar voormalige populariteit terug te winnen), Hyundai (van 1.389 naar 1.294 omdat de Ioniq modellen niet voldoen aan de Nederlandse smaak; hopelijk is dat met de Inster anders, maar die is nog niet leverbaar), Kia (van 2.734 naar 2.229; zo moeder zo dochter, want bij dit merk vielen de hardste klappen ook in de elektrische hoek), Land Rover (van 205 naar 190), Lynk & Co (van 33 naar 27; uithuilen met de ’01’ en opnieuw beginnen met de ’02’), Mazda (van 602 naar 434; Nederland is nu wel klaar met de CX-5, terwijl de nieuwe CX-80 geen toegevoegde waarde heeft want die kannibaliseert de verkopen van de CX-60), MG (van 721 naar 163; de ‘4’ heeft maar heel kort gepiekt), Mitsubishi (van 283 naar 165; de Space Star is vrijwel uitverkocht), Seat (van 663 naar 577; de belangstelling voor de Leon is geïmplodeerd) en Suzuki (van 575 naar 448; zie Mitsubishi, maar vervang ‘Space Star’ door ‘Ignis’).
Modellen
De Tesla Model Y werd in november het vaakst op kenteken gezet: er waren afgelopen maand 1.867 registraties, hetgeen goed was voor 5,4 procent marktaandeel). Daarna volgen de Volvo EX30 (1.255 en 3,6 procent), de Tesla Model 3 (1.004 registraties en 2,9 procent), de Volkswagen Polo (813 registraties en 2,4 procent), de Audi Q4 e-Tron (726 registraties en 2,1 procent), de Toyota Aygo X (719), de Volkswagen Tiguan (707), de Kia Picanto (643), de Skoda Kodiaq (642) en de Hyundai Kona.
Dit betekent dat bij de elektrische auto’s de Tesla Model Y het vaakst op kenteken werd gezet (1.867 registraties en 13,7 procent marktaandeel), gevolgd door de Volvo EX30 (1.255 en 9,2 procent), de Tesla Model 3 (1.004 registraties en 7,4 procent marktaandeel), de Audi Q4 e-Tron (726 registraties en 5,3 procent) en de Skoda Enyaq (437 registraties en 3,2 procent).
Van de Audi Q4 e-Tron gingen in november in vergelijking met vorig jaar liefst 764,3 procent meer exemplaren over de toonbank. Groei met 3 cijfers was er ook voor de Volkswagen Tiguan (+320,8 procent) en de Skoda Kodiaq (+313,2 procent). Eigenlijk deden alle modellen in de top-10 het beter dan vorig jaar (de Volvo EX30 was toen nog niet beschikbaar), op de Kia Picanto na, waarvan de verkopen met 30,6 procent afnamen. De facelift van dit model heeft het Koreaanse merk meer kwaad dan goed gedaan.
Modellen die in november minimaal 344 keer over de toonbank gingen (1 procent van het totale aantal registraties), waren in alfabetische volgorde de Audi Q4 e-Tron (726), de Ford Kuga (544), de Hyundai Kona (609), de Kia Niro (488), de Kia Picanto (643), de Kia Sportage (357), de Mini Cooper (347), de Opel Corsa (533), de Peugeot 208 (538), de Renault Captur (381), de Renault Clio (427), de Skoda Rnyaq (437), de Skoda Kodiaq (642), de Tesla Model 3 (1.004), de Tesla Model Y (1.867), de Toyota Aygo X (719), de Toyota C-HR (367), Toyoya Yaris (671), de Toyota Yaris Cross (494), de Volkswagen Golf (383), de Volkswagen Polo (813), de Volkswagen T-Roc (411), de Volkswagen Taigo (373), de Volkswagen Tiguan (707), de Volvo EX30 (1,255) en de Volvo EX40 (386).
Occasions
Er zijn in november 172.434 occasions verkocht; een stijging van 9,9 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. In totaal zijn er dit jaar 1.884.971 gebruikte auto’s van eigenaar gewisseld, wat neerkomt op een groei van 9,5 procent in vergelijking met 2023.
Uit de meest recente cijfers van de Bovag, het RDC en het VWE blijkt verder dat autobedrijven afgelopen maand 121.029 occasions aan particulieren hebben verkocht, een stijging van 10,7 procent tegenover de 109.294 exemplaren in november 2023. In oktober verkochten autobedrijven 123.151 gebruikte auto’s aan particulieren.
De occasionstatistieken
Daarnaast werden er 8.225 volledig elektrische auto’s verkocht; een groei van 35,7 procent. Over heel 2024 zijn tot nu toe 75.630 volledig emissievrije occasions van eigenaar gewisseld, wat een stijging van 36,8 procent betekent ten opzichte van vorig jaar. “Waar de subsidiepot voor nieuwe elektrische auto’s (2.950 euro) al uitgeput is, is er voor gebruikte modellen (2.000 euro) nog wel subsidie beschikbaar. Dit maakt tweedehands EV’s nog altijd aantrekkelijk voor consumenten”, aldus een woordvoerder van de Bovag. De top-5 van best verkochte elektrische occasions bestond in november uit de Tesla Model 3 (1.289 stuks), de Hyundai Kona (391), de Audi e-Tron (324), de Kia Niro (310) en de Volkswagen ID.3 (278).