Hoewel automobilisten gemiddeld minder lang in de file staan, zijn de reistijden met name binnen de A10-ring rondom Amsterdam toegenomen. Dat heeft onder meer te maken met lagere maximumsnelheden, de werking van verkeerslichten en de breedte van wegen. Amsterdam is afgelopen jaar van 50 km/u naar 30 km/u gegaan, met als gevolg dat men er over het algemeen langer over doet om van A naar B te rijden.
Ook in andere Nederlandse steden is de reistijd vorig jaar toegenomen. Gemiddeld gaat het om 75 procent, zo blijkt uit de TomTom Traffic Index; een barometer van mobiliteitspatronen over de hele wereld. In Amsterdam doet men er gemiddeld 23 minuten over om 10 kilometer af te leggen. Automobilisten staan daar met zijn allen gemiddeld 61 uur per jaar vast. Dat is meer dan anderhalve werkweek.
Hoewel dit tijd is die men veel beter zou kunnen besteden, doet Amsterdam en omstreken het over het algemeen nog niet zo slecht. De verlaging van de maximumsnelheid heeft namelijk een gunstig doorstromingseffect: de Congestion Rate in Amsterdam is gedaald van 37 procent naar 26 procent. Je kunt dus zeggen dat de maatregel wellicht heeft geholpen. Bovendien is het verkeer in de hoofdstad door de verlaging van de maximumsnelheid een stuk veiliger geworden. Men moet weliswaar inleveren vanwege het feit dat men iets langer over de rit doet, maar het gaat om slechts 1 minuut en 20 seconden.
Vrijdag 6 september was de ’traagste’ dag van het jaar in Amsterdam. Dat had vooral te maken met files door wegwerkzaamheden in en rond de hoofdstad. Die werkzaamheden moeten ook elders in het land plaatsvinden en zijn nodig om onze infrastructuur te vervangen. In de komende jaren zullen wij daardoor steeds meer in de file komen te staan. De opstoppingen op 6 september waren namelijk een gevolg van de wegwerkzaamheden.
Deskundigen voorzien voor 2025 een verdere toename van de reistijd.