De vernieuwde Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV is vanaf dit voorjaar te koop. De update omvat nieuwe kleuren voor het exterieur, een meer verfijnd interieurdesign, verbeterde connectiviteit en een nieuwe speciale Nagisa uitvoering. De MX-30 R-EV van het modeljaar 2025 is leverbaar vanaf 37.240 euro. Hij staat in april in de showroom bij de Nederlandse Mazda dealer.
De MX-30 R-EV blijft een uniek aanbod in het plug-in hybride B/C SUV-segment. Mazda speelt naar eigen zeggen in op de hedendaagse behoeften met een breed aanbod van verschillende aandrijflijnen. Maar eerlijk gezegd is de MX-30 R-EV (de volledig elektrische variant is immers wegens gebrek aan succes gesaneerd) een antwoord op een nooit gestelde vraag. Al vanaf de introductie is het model een outsider op de automarkt. Dat komt enerzijds door het afwijkende (lees: onpraktische) deurconcept en anderzijds doordat een wankelmotor als range-extender fungeert. Waarom moeilijk doen als het ook makkelijk kan met een compacte 3 cilinder turbobenzinemotor?
Afijn, misschien past de MX-30 R-EV juist wel goed bij Mazda dat al geruime tijd het meest eigenzinnige Japanse automerk op de markt is (een status die werd overgenomen van Honda). Gelukkig komt de fabrikant ook met een minder exotisch elektrisch model, de 6e. Die sluit beter aan bij de hedendaagse EV-behoeften van de autoconsument. De MX-30 mag daarom spielerei blijven, ook in R-EV uitvoering als alternatief voor conventionele PHEV modellen.
De MX-30 is duidelijk geen dertien-in-een-dozijn auto. Dat blijkt niet alleen uit zijn onconventionele aandrijflijn, maar ook uit de freestyle deuren die doen denken aan de RX-8 van weleer; een 4-persoons sportcoupé met wankelmotor. De MX-30 REV heeft een elektromotor en Mazda’s unieke rotatiemotor die de emissievrije actieradius verlengd. Theoretisch kan er 85 kilometer worden afgelegd voordat er benzine verbrand moet gaan worden. Als er geen bezwaar is tegen die handeling, dan kan de MX-30 REV maximaal 630 km ver komen.
In zijn segment onderscheidt de MX-30 zich bovendien door zijn hoogwaardige afwerking, waarmee het een premium uitstraling geeft. Het 2025-model heeft een gewijzigde reeks van 3 meerkleuren-combinaties: een Ceramic White carrosserie en Brilliant Black dak, waarbij de kleur van de zijflanken is veranderd van Gray in Brilliant Black; een Jet Black carrosserie en dak met een zilveren zijflank; en een Soul Red Crystal carrosserie met een Brilliant Black dak en zijflanken (zie foto). Het aanbod van 5 afzonderlijke kleuren blijft ongewijzigd.
Het interieurdesign omvat nu een wijziging in de kleur van de kurken bekleding van naturel naar een donkerdere tint voor het hele gamma. Terwijl de Exclusive-Line modellen zijn opgewaardeerd met ‘Urban Expression’ zwarte kunstlederen bekleding, zijn de Makoto en Makoto Plus nu exclusief verkrijgbaar met een ‘Modern Confidence’ interieur met een stoelbekleding van wit kunstleder met grijze zitting.
De HMI (Human-Machine Interface) en connectiviteit zijn verbeterd met een groter centraal 10,25 inch display dat (ook) dienst doet als touchscreen. Het vernieuwde navigatiesysteem geeft de actieradius aan op de kaart en suggereert oplaadmogelijkheden langs de route. Nuttige plaatsen kunnen nu online worden opgezocht. Draadloze connectiviteit voor mobiele telefoons is nu toepasbaar voor zowel Apple CarPlay als Android Auto, en de 2 oplaadpoorten zijn bijgewerkt van USB-A naar USB-C. Dat is trouwens sinds kort verplicht bij verkoop in de Europese Unie.
Introductie van vernieuwde en compactere line-up
De 2 vroegere opties voor de Makoto variant, te weten het zonnedak en het Driver Assistance & Sound Pack met bestuurdersassistentie en een Bose premium geluidssysteem met 12 luidsprekers, zijn omgezet naar de nieuwe Makoto Plus uitvoering.
Een nieuwe, speciale versie genaamd Nagisa is verkrijgbaar in 3 speciale multitone kleuren, namelijk Zircon Sand, Machine Gray of Ceramic White combineren met een zwart dak. Uiterlijke kenmerken van deze uitvoering zijn 18 inch zwartmetalen lichtmetalen velgen en een zwarte afwerking van de grille. Volgens Mazda accentueren deze zaken het sportieve karakter van de Nagisa. Het interieur combineert een zwarte suède zitting met terracotta kunstleder. De Nagisa versie biedt dezelfde uitrusting als de Makoto uitvoering en voegt daar het Bose audiosysteem met 12 speakers van de Makoto Plus aan toe.
De Exclusive-Line heeft voor modeljaar 2025 meerdere aanpassingen ondergaan en vervangt de huidige Advantage. De belangrijkste vernieuwingen zijn de zwart kunstlederen bekleding, de elektrische bestuurdersstoel met geheugenfunctie, de 18 inch Diamond Cut lichtmetalen velgen en Privacy Glass achter.
Gehomologeerd volgens laatste Euro-standaarden
De e-Skyactiv R-EV Plug-in Hybride aandrijflijn is opnieuw gehomologeerd en voldoet nu aan de Euro 6e criteria, waarbij het vermogen ongewijzigd blijft. De elektromotor drijft het voertuig aan met een vermogen van 170 pk en een koppel van 260 Nm, en de 1-schijfs motor gebruikt zijn 75 pk plus 117 Nm om een generator aan te drijven. Die laat op zijn beurt de batterij op tijdens het rijden. De MX-30 R-EV accelereert van 0-100 km/u in 9,1 seconden en zijn topsnelheid is elektronisch begrensd op 140 km/u. Volgens de gewogen WLTP-cijfers bedraagt het gemiddelde benzineverbruik 1,0 liter per 100 km en de gemiddelde CO2-uitstoot 22 gram/km.
Prijzen en uitvoeringen
De prijzen beginnen als vanouds bij 37.240 euro voor de Prime-Line uitvoering. Daarna volgen de Exclusive-Line (39.040 euro), de Makoto versie (40.740 euro), de Nagisa (43.240 euro) en tot slot de Makoto Plus (43.740 euro).