In de eerste maand van dit jaar is de verkoop van nieuwe personenwagens in Nederland gedaald. Volgens de RAI Vereniging, de Bovag en het RDC zakte het aantal kentekenregistraties van nieuwe personenwagens in vergelijking met januari 2024 met 4,6 procent tot 32.804 exemplaren.
Type aandrijving
De 3 brancheorganisaties zeggen dat bij die kentekenregistraties hybride personenwagens een marktaandeel van 45,5 procent hadden. Van dit type auto’s werden in totaal 14.934 stuks op kenteken gezet. Volledig elektrische auto’s waren met 11.157 exemplaren goed voor 34,0 procent van de verkopen. De afzet van dit type personenwagens nam in vergelijking met vorig jaar januari met 28,2 procent toe. Modellen met alleen een benzinemotor onder de kap hadden een afzetaandeel van 19,5 procent. De resterende 1 procent was voor auto’s die op diesel (0,8 procent) of LPG (0,2 procent) rijden.
Merken
Kia wist het in 2024 opnieuw bemachtigde marktleiderschap in Nederland vast te houden. Dit merk was in januari met 4.102 registraties goed voor 12,5 procent van de kentekenregistraties van nieuwe auto’s. Daarna volgen Volkswagen (2.829 registraties en 8,6 procent marktaandeel), Volvo (2.136 en 6,5 procent), BMW (2.031 en 6,2 procent) en Hyundai (1.834 registraties en 5,6 procent). Daarna volgen Toyota (1.808), Peugeot (1.703), Audi (1.520), Skoda (1.509) en Ford (1.461).
Van deze 10 merken met afgelopen maand de hoogste verkoopcijfers wist Kia het sterkst te plussen (97,4 procent meer registraties dan in januari 2024), gevolgd door Ford (+72,1 procent), Peugeot (+20,4 procent), Volkswagen (+12,0 procent) en BMW (+3,0 procent). De andere merken wisten minder nieuwe auto’s op kenteken te zetten dan vorig jaar. Bij Audi was het verlies 1,8 procent groot, bij Volvo 7,7 procent, bij Hyundai 31,0 procent, bij Toyota 37,5 procent en bij Skoda zelfs 42,4 procent.
Merken die in januari hun afzet minimaal wisten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde Alfa Romeo (van 30 naar 83 registraties dankzij de Junior), Bentley (van 16 naar 33 dankzij de vernieuwde Continental) en Lexus (van 72 naar 181 dankzij de LBX). Cupra (van 134 naar 238 dankzij de Tavascan en Terramar) en Kia (van 2.078 naar 4.102 dankzij de EV3) presteerden amper slechter.
Aan de andere kant van het spectrum bevinden zich de merken die in januari hun afzet minimaal zagen halveren. Dat waren in alfabetische volgorde Jaguar (van 24 naar 11; er werden alleen nog wat exemplaren van de E-Pace en F-Pace uit voorraad op kenteken gezet), Jeep (van 501 naar 2014; potentiële klanten voor de Avenger bestellen nu een Alfa Romeo Junior), Lynk & Co (van 252 naar 124; de 01 is nog steeds zijn door ontevreden klanten veroorzaakte wonden aan het likken) en Nio (van 40 naar 14; accuwisseling blijkt geen unique selling point te zijn).
Bij de nieuwkomers zien we dat Dongfeng 164 exemplaren van de Box op kenteken heeft gezet. Dat moet voor de importeur een bemoedigend aantal zijn. De rentree van de even grote Lancia Ypsilon verloopt een stuk minder gesmeerd, ondanks dat dit model ook met een hybride aandrijflijn te bestellen is. De verkoopteller stond op 31 januari op 30 stuks. Leapmotor zit qua resultaat tussen deze 2 merken in met 92 registraties waarvan 88 voor de kleine T03. Hekkensluiter bij de nieuwkomer is Voyah. De verkoopdroom van de Dream komt nog niet uit (slechts 1 exemplaar werd in januari ingeschreven), maar van de Free zijn 12 stuks op kenteken gezet.
Modellen
De meest geregistreerde modellen waren in januari de Kia EV3 (1.757 registraties en 5,4 procent marktaandeel), de Kia Picanto (855 en 2,6 procent), de Peugeot 208 (777 registraties en 2,4 procent), de Volvo EX30 (724 en 2,2 procent), de Volkswagen Polo (696 en 2,1 procent), de Opel Corsa (603), de Kia Niro (558), de Skoda Kodiaq (555), de Suzuki Swift (550) en de Toyota Aygo X (529). De Kia EV3 is in dit rijtje nieuw en we kunnen zeggen dat dit model beslist met stip de top-10 binnen kwam. In vergelijking met januari 2024 werden de Toyota Aygo X (+8,5 procent) en de Volkswagen Polo (+5,3 procent) ook vaker op kenteken gezet. Voor de rest waren er minder kentekenregistraties dan vorig jaar. Van de Opel Corsa werden 50,8 procent minder exemplaren op kenteken gezet, van de Kia Picanto 53,2 procent minder en de Kia Niro leverde 68,2 procent in. Daarna volgen de Peugeot 208 (-90,4 procent), de Suzuki Swift (-103,0 procent), de Skoda Kodiaq (-192,1 procent) en de Volvo EX30 (-616,8 procent).
Automodellen die in januari minimaal 329 keer over de toonbank gingen (1 procent van het totale aantal kentekenregistraties), waren in alfabetische volgorde de Audi Q4 e-Tron (362), de BMW iX1/iX2 (351), de Ford Kuga (458), de Ford Puma (344), de Hyundai i10 (433), de Hyundai Inster (330), de Hyundai Kona (477), de Kia EV3 (1.757), de Kia Niro (558), de Kia Picanto (855), de Opel Corsa (603), de Peugeot 208 (777), de Skoda Kodiaq (555), de Suzuki Swift (550), de Tesla Model 3 (432), de Tesla Model Y (482), de Toyota Aygo X (529), de Toyota Yaris (365), de Toyota Yaris Cross (437), de Volkswagen ID.3 (523), de Volkswagen Polo (696), de Volvo EX30 (724), de Volvo EX40/EC40 (364) en de Volvo XC60 (464).
Elektrisch
Dit betekent dat de Kia EV3 en de Volvo EX30 in januari de best verkochte elektrische auto’s waren. Binnen hun segment hadden zij een marktaandeel van 15,7 respectievelijk 6,5 procent. De rest van de top-5 bestond in januari uit de Volkswagen ID.3 (523 registraties en 4,7 procent), de Tesla Model Y (482 en 4,3 procent) en de Tesla Model 3 (432 en 3,9 procent).