BMW 5-serie Touring en Mercedes E-klasse Estate opgepast: Audi komt met een nieuwe editie van de A6 Avant. Die debuteert op 4 maart.
Op de teaser is de Audi A6 Avant in S-Line stijl te zien. Het model zal waarschijnlijk gebruik maken van het PPC onderstel en leverbaar worden met diverse benzine- en dieselmotoren, in alle gevallen voorzien van hybride techniek. Uiterlijk is de nieuwe A6 Avant duidelijk verwant aan de kleinere A5 Avant.
Aanvankelijk was Audi van plan om de opvolger van de A6 (in het geval dat een verbrandingsmotor voor de aandrijving zorgt) om te dopen tot A7, om hem zo te onderscheiden van de volledig elektrische A6 e-Tron. De Duitse autofabrikant heeft echter wederom haar naamgeving strategie veranderd, waardoor het nieuwe model de bekende A6-badge behoudt.
De A6 Avant is de eerste carrosserieversie die wordt gelanceerd. Daarna volgt een traditionele sedan. Beide koetswerkvarianten kunnen rekenen op een gestroomlijnd silhouet en een nieuwe lichtsignatuur die zich kenmerkt door een led strip over de volledige breedte aan de achterkant. Gernot Döllner, de CEO van Audi, belooft uitzonderlijk goede aerodynamische eigenschappen.
Het in de tweede alinea genoemde S-Line pakket omvat sportieve bumpers, grote wielen en zwarte badges. De voorkant doet denken aan de A5, hoewel een nadere blik een zichtbaar hogere grille onthult. De koplampen hebben ook een iets scherper ontwerp, wat vergelijkingen oproept met de uitgaande RS6 en de A7 Sportback. Het profiel ziet er moderner en gespierder uit dan voorheen dankzij de uitgesproken gewelfde wielkasten achter en de verzonken deurgrepen. De schuiner geplaatste achterklep draagt in dit verband ook een steentje bij. Zoals vaak het geval is bij Audi modellen is er aan de achterkant sprake van een royale overhang.
De PPC architectuur (Premium Platform Combustion) is een bijgewerkte versie van het MLB Evo platform (Modular Longitudinal Matrix) van de huidige Audi A6. Het verschil zit hem vooral in meer geavanceerde ophangingstechnologie. Daardoor meent Audi sportiviteit goed te kunnen combineren met een hoog comfortniveau. Döllner: “waardoor reizen in de A6 een eersteklas ervaring wordt”.
De aandrijflijn zal zowel benzine- als dieselopties omvatten, allemaal voorzien van een verbeterd mild hybride systeem. Wat de nieuwe RS6 Avant betreft: in de wandelgangen van het hoofdkantoor van Audi in Ingolstadt wordt gefluisterd dat de V8 motor zal worden vervangen door een plug-in hybride opstelling met een V6 als basisunit. Dankzij een systeemvermogen van 725 pk zal de topversie kunnen wedijveren met de BMW M5.