Tijdens de bekendmaking van de resultaten van de Renault Groep in 2024 bevestigde topman Luca de Meo de ontwikkeling van een nieuwe elektrische stadsauto die minder dan 18.000 euro moet gaan kosten. Dat is de opvolger van de Spring. Het nieuwe model komt op het platform van de toekomstige Twingo te staan en zal in Europa worden gebouwd.
Dacia bereidt zich voor om een grote speler te worden in het marktsegment voor betaalbare elektrische stadsauto’s. Het Roemeense merk is begonnen met de ontwikkeling van een nieuw A-segment model, zo maakt Luca de Meo bekend. Het betreft de opvolger van de Spring die voor een prijs van “minder dan 18.000 euro” zal worden aangeboden, zo bevestigt de CEO van de Groep.
Met deze aankondiging verrast de baas van de Renault Groep iedereen, ook intern, want al een paar weken geleden kreeg het project groen licjt. Volgens informatie van Autointernationaal.nl zal de tweede generatie Spring in technisch opzicht grote veranderingen ondergaan, aangezien hij het platform van de toekomstige Renault Twingo (waarvan de lancering in het voorjaar van 2026 gepland is) zal lenen. Dat is ook wel nodig, want de huidige editie van de kleine elektrische Dacia is geen partij meer voor modernere concurrenten.
De productie van de tweede generatie Dacia Spring zal vanuit China worden verplaatst naar Slovenië; naar Novo Mesto om precies te zijn. Daar heeft moeder Renault een fabriek. De Roemeense stadsauto kan daarmee de belasting van de Europese Unie op in China gebouwde elektrische personenwagens ontwijken. Ook wordt het model op deze manier niet meer geraakt door de Franse CO2 boete als er sprake is van een lange logistieke aanvoerroute.
Momenteel is de Dacia Spring gebaseerd op een basisarchitectuur die is overgenomen van de Renault City K-ZE. Hoewel dit platform het voordeel heeft dat het tegen lage kosten kan worden vervaardigd, waardoor de auto tegen een aantrekkelijke prijs kan worden aangeboden, kampt het model zoals gezegd nu met hevige concurrentie in zijn segment. Om dit probleem op te lossen, maar toch het DNA van de Spring te behouden, zal het Roemeense merk een beroep doen op specifieke entiteiten van de Renault Groep, te weten ACDC (Advanced China Development Center) voor het onderzoeks- en ontwikkelingsgedeelte en Ampère voor het technische gedeelte. De toekomstige Roemeense stadsauto zal gebaseerd zijn op het AmpR Small platform van de 4 E-Tech, de 5 E-Tech en de toekomstige Twingo. De nieuwe Spring wordt dus in alle opzichten meer volwassen dan de huidige generatie.
Wat het ontwerp betreft, verschilt het profiel van de toekomstige Spring, waarvan wij hier een teaser zien, duidelijk van dat van de Twingo. Het bouw is hoger voor een avontuurlijke SUV look. Binnenin kunnen we een ‘uitgeklede’ versie van het toekomstige Twingo interieur verwachten. Wat het technische aspect betreft, zal de toekomstige Spring gebruik maken van een LFP-batterij (geleverd door CATL) met een capaciteit die iets lager is dan die van de toekomstige Twingo; dit om goedkoper te kunnen zijn. Denis Le Vot, de merk chef van Dacia, legde in dit verband uit dat als hij de huidige Spring opnieuw zou moeten ontwikkelen, de batterij kleiner zou zijn, aangezien klanten ongeveer 30 kilometer per dag met deze auto rijden en deze slechts één keer per week opladen.
De nieuwe Spring zal dus een actieradius van minder dan 250 kilometer hebben, waarmee de prijs onder de 18.000 euro grens uit kan komen. Dat is volgens bronnen van Autointernationaal.nl 2.000 euro minder dan de instapversie van de nieuwe Twingo moet gaan opbrengen. Overigens past deze prijsreductie in de eerder deze week door Autointernationaal.nl als wenselijk geachte ontwikkeling als Westerse autofabrikanten het niet bij 20.000 euro-modellen laten, maar gestaag werken richting een consumentenprijs van 13.500 euro.
Goede rekenaars hebben inmiddels door dat de Renault Groep afgerond 2 jaar uittrekt voor de ontwikkeling van de nieuwe Spring. De Meo zegt hierover: “Wij bewegen ons in hetzelfde tempo als China”. Daar doen autofabrikanten gemiddeld 24 maanden over de ontwikkeling van een nieuwe auto. De Meo sluit niet uit dat de klus zelfs in 16 maanden geklaard kan worden. Dat zijn er 5 minder dan het project voor de toekomstige Twingo, hetgeen logisch is aangezien men voor de nieuwe Dacia Spring uitgaat van een bestaande technische basis. Dit kan betekenen dat de Roemenen hun nieuwe elektrische stadsauto al eind 2026 gereed kunnen hebben en begin 2027 kunnen starten met de productie.