De laatste tijd zijn er diverse autofabrikanten in de problemen gekomen doordat zij het verkooppotentieel van elektrische auto’s te hoog hebben ingeschat. Porsche is daar het meest recente voorbeeld van.
Autointernationaal.nl schreef eerder deze maand dat er vermoedelijk sprake was van een tijdelijke verkoopdip in 2024 en dat de verkopen van elektrische auto’s dit jaar waarschijnlijk weer zullen aantrekken. Dat blijkt nu te kloppen: de afzet van personenwagens met een stekker is in januari wereldwijd met bijna 18 procent gestegen. Concreet gaat het om maar liefst 1,3 miljoen exemplaren. Dat cijfer komt van RHO Motion, een onderzoeksbureau dat gespecialiseerd is in vraagstukken op het gebied van elektrische mobiliteit.
Dat de verkopen van elektrische auto’s weer gestegen zijn, komt niet als een verrassing): Europa heeft een belangrijk aandeel in de afzet van stekkerauto’s en die taartpunt zou dit jaar wel eens verder kunnen groeien omdat dit jaar nieuwe, zeer strenge, uitstootregels van kracht zijn geworden. Indien het autofabrikanten niet lukt om daaraan te voldoen, moeten zij enorm hoge boetes betalen. Om die te ontlopen, werden auto’s die relatief veel uitstoot hebben vorig jaar al afgeleverd. De schone(re) exemplaren werden voor dit jaar bewaard. Het gevolg: in vergelijking met januari 2024 was er afgelopen maand sprake van een verkoopstijging van 21 procent. In Duitsland is de kater over het afschaffen van de koopsubsidie (dat gebeurde in december 2023) inmiddels voorbij. Het gevolg: de verkoop van volledig elektrische auto’s is daar met maar liefst 40 procent toegenomen.
Dat de verkoop van stekkerauto’s weer in de lift zit, is ook te danken aan China. Dat land probeert de vraag naar dit soort personenwagens te stimuleren met tal van subsidieregelingen. Dat lukt aardig, getuige het feit dat de verkoop van zogeheten New Energy Vehicles met 12 procent is toegenomen.
Ook in de Verenigde Staten is er sprake van een afzetstijging. De gerealiseerde verkoopgroei van 25 procent hangt samen met het feit dat de nieuwe president van dat land, Donald Trump, belastingvoordeel op elektrische personenwagens waarschijnlijk gaat afschaffen. Amerikanen zijn wat dat betreft net Nederlanders: zij profiteren van een regeling zo lang da nog kan. Het gevolg: in de Verenigde Staten (en Canada) maakten elektrische auto’s een verkoopgroei van 22 procent door. In de rest van de wereld was er sprake van een afzetstijging van 50 procent, maar daar zijn de absolute aantallen veel kleiner.
De groei ten opzichte van januari 2024 staat in schril contrast met de situatie in december. In vergelijking met dezelfde maand van 2023 was er wél sprake van een flinke verkoopdaling. Desondanks is het saldo van december groter dan dat van januari. Dat komt doordat men in China in december massaal overging tot de aanschaf van een elektrische auto. In januari werd er dus ook geplust, maar de totale afzet was veel geringer dan in december vanwege de viering van Nieuw Jaar.
In heel 2024 was er volgens RHO Motion sprake van een verkoopgroei van 25 procent naar in totaal 17,1 miljoen exemplaren. Europa liep vorig jaar uit de pas bij dit mondiale beeld: in onze marktregio daalde de afzet van stekkerauto’s met 3 procent ten opzichte van 2023. Dat komt vooral door het afschaffen van de genoemde subsidieregeling in Duitsland.