Chinese autofabrikanten verkochten in februari 38.902 auto’s in Europa; een stijging met 64 procent. Samen behaalden zij 4,1 procent marktaandeel tegen 2,5 in februari 2024. De populairste merken vorige maand waren BYD, Chery en MG.
De cijfers zijn afkomstig van marktanalist Dataforce. Die meldt ook dat de verkoop van Chinese elektrische auto’s met 3,4 procent is gedaald tot 11.116 exemplaren. Dat er des ondanks meer personenwagens uit China in Europa over de toonbank gingen, is te danken aan modellen met een verbrandingsmotor en (plug-in) hybride techniek. Voorbeelden zijn de MG 3 Hybrid+ en de BYD Seal U DM-i.
De totale verkoop van elektrische auto’s steeg in Europa vorige maand juist. Er werd met 26 procent geplust. Dat de Chinese fabrikanten marktaandeel verloren in het segment voor elektrische auto’s komt doordat dergelijke personenwagens uit China nu onderworpen aan de extra importheffingen van de Europese Unie. Die kan voor sommige fabrikanten (MG) oplopen tot bijna 40 procent.
In China gebouwde (plug-in) hybride personenwagens worden niet aan de nieuwe invoerbelasting onderworpen. Vooral BYD lijkt wat dit type personenwagens betreft een hit in handen te hebben. Van dit merk nam de Europese verkoop in februari namelijk met 321 procent toe. Met een saldo van 4.744 personenwagens kan BYD zich nu marktleider onder de Chinese autofabrikanten noemen.
Daarna volgen Chery (4.095) en SAIC / MG (4.004). Dataforce rekent ook Polestar tot de Chinese autofabrikanten. Dat merk verkocht in februari 1.247 exemplaren van haar nieuwe 4. Analisten vonden dat nogal teleurstellend. Xpeng wist afgelopen maand 984 auto’s te verkopen in Europa, terwijl Lynk & Co terug is gezakt naar 305 registraties. Zeekr moet het doen met 154 inschrijvingen, bij Great Wall melden zich slechts 153 klanten, bij Nio 73 en bij Hongqi 70. Eigenlijk hebben alleen BYD, Chery en MG (onderdeel van SAIC Motor) nu voldoende verkoopvolume opgebouwd om deze merken te kunnen bestempelen als ‘blijvers’. De andere merken hebben nog steeds onvoldoende kritieke massa om op het Europese strijdtoneel te kunnen overleven. Die kwalificatie geldt dus ook voor Polestar …
Het populairste model was (inderdaad) de Seal U (foto). De PHEV variant van deze middelgrote cross-over was goed voor 2.281 registraties. De elektrische uitvoering van de Seal U werd slechts 519 keer op kenteken gezet in februari. De andere podiumplaatsen bij de modellen van Chinese fabrikanten waren de MG HS en de Jaecoo 7 van Chery met respectievelijk 1.079 en 971 registraties.
De verkoop van Chinese auto’s zonder enige vorm van elektrische assistentie steeg met 27 procent naar 11.798 exemplaren. In dit segment zijn Jaecoo, Omoda en MG de populairste merken. Leapmotor, waarvan de Europese divisie tot het Stellantis concern behoort, wist in februari al 895 klanten te vinden. Die kochten vooral de heel scherp geprijsde elektrische stadsauto T03.