Autofabrikanten als Audi, Porsche en BMW hebben een duur probleem binnen hun gelederen. Een tikkende tijdbom. Nu is die nog niet ontploft, maar een probleem dat hen binnenkort financieel in zwaar weer zal brengen.
Het gaat om dure elektrische auto’s die deze fabrikanten als leaseauto aanbieden. Zoals de Audi e-Tron GT, de Porsche Taycan en de BMW iX. Uit recent onderzoek blijkt dat de waarde van deze auto’s dramatisch daalt, waardoor het voor de fabrikanten lastig wordt om ze na afloop van de leaseperiode door te verkopen voor de geplande / begrote prijs.
Autointernationaal.nl waarschuwde afgelopen week al eerder voor de hallucinant hoge afschrijving op de Taycan. Een hooggeplaatste manager van een Duitse autofabrikant waarschuwt daarom voor een “tikkende tijdbom”. Het probleem: In de hoger prijssegmenten zoeken klanten vaak naar het nieuwste model. Tweedehandsauto’s die al een tijdje op de markt zijn, worden als minder aantrekkelijk beschouwd. Dat vergroot de kans at Audi, Porsche en BMW de leaseauto’s straks niet kwijt kunnen, met alle financiële risico’s van dien.
Deze zogeheten restwaarderisico’s bedroegen voor de leasedochter van de Volkswagen Groep vorig jaar 1,86 miljard euro. Dat is een ruim 2 keer zo hoog bedrag als in 2020. Volgens gegevens van Deutsche Automobil Treuhand (DAT) en Autoscout daalde de restwaarde van 3 jaar oude elektrische premiumvoertuigen van net geen 70 procent begin 2023 naar 49 procent eind 2024. Een verdere waardedaling wordt niet uitgesloten.
Mercedes lijkt de dans enigszins te ontspringen. Haar EQE (SUV) en EQS (SUV) waren de afgelopen jaren veel minder in trek dan gehoopt. Nu blijkt dat een geluk bij een ongeluk te zijn. Wat ook kan meespelen, is dat Mercedes minder scherpe leasecalculaties heeft gedaan. Dat blijkt nu een zegen te zijn voor de autofabrikant uit Stuttgart.