Als je een Ford Kuga rijdt, dan mag je die sinds maart niet meer opladen vanwege een gevaarlijk accuprobleem. Dat wordt nu opgelost, zegt Ford.
Het accuprobleem speelt bij de Kuga PHEV die gebouwd is tussen 20 augustus 2019 en 28 november 2023. Dat is de eerste generatie van de stekker hybride versie, van vóór de facelift. Er rijden zo’n 16.000 exemplaren van dit model in Nederland.
In de Ford zit een accu met cellen die interne kortsluiting kunnen veroorzaken, waardoor de motor kan uitvallen en er zelfs brand kan ontstaan. Daarom mogen Kuga bezitters hun auto al maanden niet meer elektrisch gebruiken. Niet laden, niet elektrisch rijden: alles moet met de benzinemotor.
De dealers van Ford kunnen sinds 20 mei een software-update installeren die het probleem deels verhelpt. Je moet daarvoor wel een afspraak maken. Alleen dan kan jouw Kuga een update krijgen. De nieuwe software moet afwijkingen in de accu vlugger detecteren. Als de auto een probleem opmerkt tijdens het laden, dan wordt het laden gestopt; en als hij het opmerkt tijdens het elektrisch rijden, dan schakelt hij over op de verbrandingsmotor. Zo krijgt de accu geen kans om in de brand te vliegen, is het idee.
Blijkt jouw accu kuren te vertonen, dan krijg je een waarschuwing te zien en mag je je auto naar de dealer brengen voor een nieuwe accu. Ford heeft de standaardgarantie op de accu van 8 jaar verhoogd naar 10 jaar vanwege het defect.
Ford biedt getroffen klanten een tegemoetkoming van 120 euro. Die moet je wel zelf aanvragen door een mail te sturen naar: klanten@ford.nl
Aan die mail moet men ook het bankrekeningnummer, een kopie van het kentekenbewijs en een kopie van de terugroepbrief die men in maart heeft gehad toevoegen.
Klanten vinden de vergoeding evenwel te gering. Het bedrag is niet alleen te weinig om de extra tankkosten te compenseren, maar ook wordt er geen rekening gehouden met waardevermindering van de Kuga op de occasionmarkt. Het is namelijk niet de eerste keer dat er bij dit Ford model een accuprobleem ontstaat dat kan leiden tot brand.
