Autointernationaal.nl berichtte eerder vandaag dat Nederland de grens van 1 miljoen stekkerauto’s gepasseerd is. Dat is met name te danken aan de gemeente Rozendaal. Daar wordt het meest elektrisch gereden.
Het Nederlandse wagenpark telde aan het eind van het eerste kwartaal 594.000 volledig elektrische auto’s en 410.000 plug-in hybride personenwagens. Het particuliere stekkerautobezit is inmiddels groter dan dat van zakelijke rijders.
In het welvarende Rozendaal wonen relatief de meeste particulieren met een stekkerauto: 15,7 procent van inwoners heeft er een. Blaricum (14,2 procent) en Laren (13,8 procent) volgen. Staphorst kent verreweg de minste stekkerauto’s. Daar hebben ze liever een munitiedepot.
Op 1 januari 2025 was het totale aantal stekkerauto’s vergeleken met dezelfde meetdatum in 2024 met een derde toegenomen. Het aantal hybride auto’s zonder stekker steeg met 23,9 procent. Het aantal benzineauto’s daalde licht (-1,3 procent). Toch is nog driekwart van 9,3 miljoen Nederlandse personenauto’s een benzinemodel.
Het CBS ziet echter wel een omslag voltrekken. Waar voorheen vooral zakelijke rijders met een stekkerauto reden, zijn sinds begin dit jaar voor het eerst de particulieren in de meerderheid. Begin 2025 waren en 503.000 stekkerauto’s in particulier bezit, terwijl er 442.000 stuks zakelijk werden gereden.
Bij particulieren ligt het aantal volledig elektrische auto’s (245.000) en plug-in hybride (258.000) erg dicht bij elkaar. Bij zakelijke rijders ligt dat beduidend anders, 324.000 volledig elektrische personenwagens tegenover 118.000 plug-in hybride exemplaren. Dat komt doordat alleen het eerste type auto in aanmerking komt voor een verlaagde bijtelling.
In 2024 is in totaal meer dan 17,7 miljard kilometer afgelegd met een stekkerauto, oftewel 15 procent van het totaal aantal kilometers op de Nederlandse wegen. Vijf jaar eerder was dat nog maar 3 procent. Zakelijke rijders waren goed voor twee derde van deze stekkerkilometers.