Honda heeft zijn omzet in het op 31 maart jl. afgelopen boekjaar met 6,2 procent zien stijgen naar omgerekend 149,6 miljard euro. De winst daalde echter aanzienlijk, namelijk met 24,5 procent naar 5,8 miljard euro.
Als redenen voor de sterke winstdaling noemt Honda hogere R&D-kosten, negatieve wisselkoerseffecten en vooral oplopende import tarieven. Voor het op 1 april begonnen nieuwe fiscale jaar verwacht Honda een verdere verslechtering van de resultaten. De omzet zal naar verwachting met 6,4 procent afnemen tot ongeveer 140 miljard euro, terwijl de nettowinst met ruim 70 procent zal dalen naar ongeveer 1,7 miljard euro.
Dat de omzet en winst dit jaar afnemen, heeft volgens Honda meerdere oorzaken. Het Japanse bedrijf zegt meer te investeren in onderzoek en ontwikkeling. Daarnaast worden er minder auto’s verkocht op de Chinese markt. Ook noemt Honda een algemene stijging van de operationele kosten als een van de oorzaken.
Een andere zorg van Honda zijn de importheffingen. Volgens topman Toshihiro Mibe hebben die een zeer grote impact op het bedrijf. Door de Amerikaanse importheffing heeft Honda besloten om de in Canada geplande investering in productiecapaciteit voor elektrische auto’s uit te stellen. En van uitstel zou wel eens afstel kunnen komen.
Daarnaast maken de regelmatige wijzigingen van de tarieven het moeilijk “om betrouwbare prognoses te doen”. Honda verwacht een verlies van omgerekend circa 3 miljard euro door deze tarieven. Ongeveer 40 procent van de 1,4 miljoen auto’s die Honda jaarlijks in de Verenigde Staten verkoopt, wordt geïmporteerd. Dat maakt het bedrijf bijzonder kwetsbaar voor deze heffingen. Honda heeft al concrete stappen aangekondigd om de impact van de importheffingen te beperken, zoals het behouden van de productie van de Civic in de Verenigde Staten. Aanvankelijk was de autofabrikant van plan om de bouw van deze middenklasser naar Japan te verplaatsen.