In de eerste 6 maanden van dit jaar zijn er 182.680 nieuwe auto’s op kenteken gezet. Dat is een daling van 5,5 procent ten opzichte van dezelfde periode van 2024, toen er 193.312 registraties waren. In juni werden 34.641 nieuwe auto’s op kenteken gezet, hetgeen 1,5 procent minder is dan in dezelfde maand van 2024, toen de teller eindigde op 35.161 exemplaren.
Aandrijfvorm in het eerste half jaar
De daling in de verkoop van nieuwe personenwagens is vooral terug te zien in het teruglopende aantal registraties van benzinemodellen. Het marktaandeel van dit type auto’s daalde van 30,4 procent in 2023 naar 21,8 procent in 2024 en staat halverwege 2025 op slechts 15,0 procent. Diesels (2.556 registraties) waren goed voor 1,4 procent marktaandeel) en LPG modellen werden 572 keer op kenteken gezet (0,3 procent marktaandeel).
Fabrikanten richten zich steeds meer op hybride aandrijflijnen als alternatief. Over het eerste halfjaar resulteert dit in een marktaandeel voor hybride auto’s van 48,3 procent. Het totaal aantal geregistreerde hybride auto’s (88.293 stuks) bestaat uit 35.680 exemplaren (oftewel 40,4 procent) die van het plug-in type zijn (PHEV). Mild hybride auto’s (MHEV) werden 27.110 keer op kenteken gezet (30,7 procent van het subtotaal) en zogeheten Full Hybrid personenwagens (HEV) waren goed voor 25.423 registraties en 28,8 procent verkoopaandeel.
In het eerste halfjaar van 2025 werden er 63.877 volledig elektrische auto’s (EV’s) geregistreerd; een stijging van 6 procent ten opzichte van dezelfde periode van 202, toen er 60.277 inschrijvingen waren. Het marktaandeel bedroeg 35,0 procent. Slechts 18,2 procent daarvan werd gekocht door particulieren. De zakelijke markt was goed voor 81,8 procent van deze verkopen. Over heel 2024 lagen deze verhoudingen respectievelijk op 16,7 procent privé en 83,3 procent zakelijk.
Bert de Kroon, voorzitter van BOVAG Autodealers, zegt over de terughoudendheid bij particulieren over elektrische auto’s: “Ik vind dat begrijpelijk gezien de aanhoudende politieke onzekerheid. Het is wachten op de contourennota autobelastingen. Voor de markt is het cruciaal dat die duidelijkheid biedt voor de lange termijn, zodat consumenten met vertrouwen een bewuste keuze kunnen maken”. Huub Dubbelman, voorzitter Personenauto’s en Lichte Bedrijfswagens bij de RAI Vereniging, voegt toe: “We moeten autorijden betaalbaar houden. Bouw daarom de BPM stapsgewijs af en maak de overstap naar een eerlijker, gebruiksgericht belastingsysteem met een duidelijke milieucomponent”.
Verkoopresultaten op merkniveau in juni
Er zijn 34.641 auto’s in juni op kenteken gezet, oftewel 480 stuks minder dan in dezelfde maand vorig jaar.
De top-5 van merken die in juni de meeste auto’s wist te registreren, bestaat uit Renault (3.024 registraties en 8,7% marktaandeel),
Kia (3.005 en 8,7%), BMW (2.651 en 7,7%), Volkswagen (2.434 en 7,0%) en Toyota (2.280 en 6,6%). De rest van de top-10 bestond in juni uit Skoda (2.199 registraties), Tesla (2.002), Volvo (1.790), Audi (1.388) en Ford (1.335).
In juni was er dus een nieuwe nummer-1: Renault. Het succes is deels te danken aan de 5 E-Tewch, waarvan in juni 424 exemplaren op kenteken werden gezet. Maar ook de rest van het gamma lijkt aan het slaan, met name de nieuwe Symbioz en de tijdloze Captur. Ook de Clio blijft populair bij de consument.
Verkoopresultaten op merkniveau in het eerste halfjaar
Kia was in de periode januari t/m juni met afstand het populairste automerk in Nederland. Er werden 19.632 nieuwe personenwagens van deze Zuid-Koreaanse fabrikant geregistreerd, wat neerkomt op een marktaandeel van 10,8 procent. Ruim 1 op de 10 nieuw geregistreerde auto’s in het eerste halfjaar was dus een Kia. Hiermee groeit het merk, dat ook de marktleider over heel 2024 was, verder. In het eerste halfjaar van 2o24 wist Kia 18.684 nieuwe auto’s op kenteken te zetten. Dit betekent dat er afgelopen 6 maanden sprake was van een groei van 5,1 procent.
In het halfjaar-overzicht volgen Toyota en Volkswagen met respectievelijk 12.595 en 12.558 registraties. Beide merken behaalden een marktaandeel van 6,9 procent. Zij volgen dus op gepaste afstand. In vergelijking met de eerste 6 maanden van 2024 is er bij Toyota sprake van een afzetdaling van 24,6 procent. Volkswagen wist juist 17,8 procent meer auto’s op kenteken te zetten.
De rest van de merken top-10 bestond in de eerste jaarhelft uit: 4. BMW (11.780 registraties, 6,5% marktaandeel en 9,4% groei), 5. Renault (10.878 / 6,0% / +31,5%), 6. Skoda (10.655 / 5,8% / +6,2%), 7. Volvo (10.183 / 5,6% / –42,8%), 8. Hyundai (8.175 / 4,5% / –27,81%), 9. Peugeot (7.894 / 4,3% / – 0,9%) en 10. Ford (7.850 / 4,3 % / +40,8%).
Opvallend in het overzicht is de daling van Tesla. In de eerste 6 maanden van 2024 verkocht het merk 13.396 auto’s in Nederland, maar in dezelfde periode van dit jaar waren dat er ‘slechts’ 6.881. Het marktaandeel van Tesla daalde daarmee van 6,9 procent naar 3,8 procent. Het merk van topman Elon Musk is daarmee ook niet meer terug te vinden in de algemene top 10 (maar gezakt naar de 13de plek). Vorig jaar stond Tesla nog 4de in het klassement.
Kijken we alleen naar de elektrische auto’s, dan komt Tesla nog wel in de hoogste regionen voor met 6.881 registraties en 10,8% marktaandeel. De toppositie is echter voor Kia met 8.162 registraties en 12,8% marktaandeel. De rest van de top-5 bestaat uit Volvo (4.967 en 7,8%), BMW (4.450 en 7,0%) en Skoda (4.141 en 6,5%).
Verkoopresultaten op modelniveau in juni
De top-5 van de modellen die in juni het vaakst op kenteken werden gezet, bestaat uit de Tesla Model Y (1.250 registraties en 3,6% marktaandeel), de Škoda Elroq (979 en 2,8%), de Tesla Model 3 (749 en 2,2%), de Kia Picanto (738 en 2,1%) en de Kia EV3 (657 en 1,9%). De rest van de top-10 bestond in juni uit de Kia Niro (638 registraties), de Toyota Yaris Cross (588), de Renault Captur (579), de Toyota Aygo X (552) en de BMW iX1 (519).
Bij de elektrische modellen bestaat de top-5 van juni uit de Tesla Model Y (1.250 registraties en 10,2% marktaandeel), de Škoda Elroq (979 en 8,0%), de Tesla Model 3 (749 en 6,1%), de Kia EV3 (657 en 5,4%) en de BMW iX1 (519 en 4,3%).
De grote verrassing was in juni de Tesla Model Y. Het lijkt erop dat de dip bij het automerk van Elon Musk niet zozeer kwam door de politieke strapatsen van de CEO, maar simpelweg omdat de Model Y werd vernieuwd. De auto onderging een rigoureuze facelift en de levering daarvan komt nu goed op gang. Ook de Model 3 is trouwens nog altijd een erg populaire auto in Nederland.
De Volvo EX30 zakt helemaal weg en is met 156 stuks bijna net zo onpopulair als de EX90 (153 registraties).
Verkoopresultaten op modelniveau in het eerste halfjaar
Ook bij de modellen gaat Kia in het eerste halfjaar aan kop. De nieuwe EV3 was met 6.274 verkochte exemplaren en een marktaandeel van 3,4 procent het populairst. Ook de Kia Picanto (4.165; 7,1% meer registraties) en de Kia Niro (3.705; -41,3%) vonden gretig aftrek en staan in de top-5. Hun marktaandeel was respectievelijk 2,3% en 2,0%. De Tesla Model Y pakt de bronzen medaille in dit overzicht met 3.828 registraties (-52,5% ten opzichte van vorig jaar; 2,1% marktaandeel) en de nieuwe Skoda Elroq (3.211 en 1,8 procent marktaandeel) maken de top-5 compleet.
Lager in de top-10 komen we de volgende modellen tegen: 6. Toyota Aygo X (3.056 / 1,7% / –30,2%), 7. Toyota Yaris Cross (3.012 / 1,7% / –19,3%), 8. Tesla Model 3 (3.011 / 1,7% / –42,2%), 9. Peugeot 208 (2.708 / 1,5% / –22,3%) en de Skoda Kodiaq (2.701 / 1,5% /+ 262,1%).
Kijken we specifiek naar de elektrische modellen, dan gaat na 6 maanden de Kia EV3 aan kop met 6.274 registraties en 9,8% marktaandeel. Daarna volgen de Tesla Model Y (3.828 en 6,0%), de Skoda Elroq (3.211 en 5,0%), de Tesla Model 3 (3.011 en 4,7%) en de Volvo EX30 (2.471 en 3,9%). Daarna volgen de BMW iX1 (2.185), de Renault 5 E-Tech (2.035), de Citroën ë-C3 (1.963), de Hyundai Inster (1.938) en de Audi Q4 e-Tron (1.774).