Flexibel autobezit wint aan populariteit. Dat blijkt uit een rapport van de Duitse strategieconsultant Roland Berger. De verwachting is dat deze ontwikkeling doorzet: flexibel autobezit zal in de komende 5 jaar met 40 procent stijgen. “Vooral leasen laat groei zien”, zegt Casper Veenman, senior partner bij Roland Berger.
Onder ‘flexibel autobezit’ vallen private lease, auto-abonnementen en autodelen. “Het zijn verschillende dingen met specifieke manieren van gebruik en groeiontwikkeling”, zo legt Veenman uit.
Veenman ziet dat bedrijven zich inmiddels aanpassen aan de behoefte van de consument. “Na al die jaren werpt dit nu zijn vruchten af. Zo bieden bedrijven, mede gedreven door belastingvoordelen, hun personeel meer gevarieerde mobiliteitspakketten. Eén van de opties is bijvoorbeeld het leasen of een auto in combinatie met een fiets”. Die mobiliteitspakketten maken het voor bedrijven gemakkelijker om om te gaan met de complexiteiten die komen kijken bij flexibel autobezit, zoals de systemen voor het boeken van een auto en de administratie.
“Het gebruik van deelauto’s valt eigenlijk best wel tegen”, zegt Veenman. Met de snelle opkomst van Airbnb zo’n 10 jaar geleden, was de verwachting dat dit een hoge vlucht zou nemen. Veenman ziet nu echter terughoudendheid bij de consument. “Veel van hen vinden het ‘vreemd’ om voor een deelauto te betalen. Maar die mensen voelen ook: die auto is niet van mij. Dat vinden zij ingewikkeld”. Ook andere belemmeringen spelen een rol. De auto moet bijvoorbeeld op een bepaalde plek worden geparkeerd.
“Op de lange termijn zal de populariteit van flexibel autobezit zeker blijven groeien, vooral in Nederland”, zo voorspelt Casper Veenman, senior partner bij Roland Berger. De verwachting is dan ook dat deze ontwikkeling doorzet: flexibel autobezit zal in de komende 5 jaar met 40 procent stijgen.
Maar volgens Veenman bestaat de kans dat het flexibel autobezit in de komende jaren een golfbeweging laat zien. “Met de opkomst van Airbnb was er sprake van een snelle groei. Vervolgens stagneerde het. Nu is er weer sprake van een toename; vooral leasen laat groei zien. Het zou zomaar kunnen dat het flexibel autobezit over 10 jaar weer stagneert”.
Op de echte lange termijn zal autodelen zeker blijven groeien, stelt Veenman. “Vooral in Nederland, waar de rijafstanden kort zijn en de meeste mensen in dichtbevolkte gebieden wonen. Daarnaast is er over he algemeen sprake van een goed begrip van appgebruik”, zegt Veenman.