Stellantis, het moederbedrijf van Citroën, meldt dat het aantal vervangen airbags inmiddels ‘rond de 80 procent’ ligt. Maar de duivel zit in de staart: ook de overige 20 procent moet nog vervangen worden. En dat blijkt lastiger te zijn dan verwacht. Stellantis roept daarom die overige autobezitters met klem op om mee te werken aan de terugroepactie.
De terugroepactie betreft 33.260 exemplaren van de Citroën modelen C3 en DS3 die zijn gemaakt tussen 2009 en 2019. De airbags van het Japanse Takata kunnen, als ze worden geactiveerd, ontploffen, waarbij metalen delen rondvliegen. Nog steeds moet een vijfde van de auto-eigenaren terug naar de dealer. Stellantis adviseert hen niet met de auto te rijden.
Hoewel de terugroepactie traag op gang kwam wegens een blunder van de importeur, laat een woordvoerder van Stellantis nu weten dat inmiddels rond de 80 procent van de 33.260 auto’s gerepareerd zijn. Maar het percentage verraadt dus dat nog steeds een vijfde van de auto-eigenaren terug naar de dealer moet. Wellicht gaat het om mensen die hun auto geen dag kunnen missen.
Dealers zijn niet eenduidig in het beschikbaar stellen van vervangend vervoer. Stellantis zegt desondanks er alles aan te doen om auto-eigenaren ervan te overtuigen om hun auto naar de dealer te brengen. De woordvoerder zegt daarover: “Ondanks het feit dat wij alle betrokken berijders via meerdere brieven met klem hebben opgeroepen, moeten wij nu afwachten hoeveel klanten zich uiteindelijk melden”.
Autobezitters zijn niet verplicht om een terugroepactie te laten uitvoeren. Toch is het advies om het wel zo snel mogelijk te doen omdat de veiligheid in het geding kan komen bij een botsing. “Als zo’n airbag ontploft, dan vliegen de scherven door de auto en dat kan fataal aflopen”.