Auto’s met een volledig ingevuld onderhoudsboekje leveren bij verkoop gemiddeld meer dan 3.000 euro extra op ten opzichte van modellen waarvan geen onderhoudshistorie beschikbaar is. Dat blijkt uit een data-analyse van 10.487 verkochte auto’s via verkoopplatform Looping in de periode januari 2023 tot juli 2025.
Gebruikte auto’s met een ingevuld en aanwezig onderhoudsboekje leverden gemiddeld 8.363 euro op. De gemiddelde verkoopprijs van occasions zonder boekje (of met een boekje waarin de onderhoudshistorie niet was ingevuld) lag de gemiddelde verkoopprijs op 5.250 euro, zo toont de data-analyse van Looping aan. “Een ingevuld onderhoudsboekje laat zien dat een auto serieus is behandeld”, zegt Sefa Sarioglu, woordvoerder van Looping. Volgens het platform worden auto’s met een duidelijk onderhoudsverleden niet alleen tegen een hogere prijs verkocht, maar bovendien sneller. “Zeker bij auto’s van de tweede of derde eigenaar maakt zo’n overzicht het verschil tussen twijfelen of kopen”, aldus Sarioglu, die specifiek keek naar voertuigen van bouwjaar 2010 tot en met 2022, met tussen de 50.000 en 300.000 kilometer op de teller.
Roken
Ook roken in de auto heeft impact op de verkoopprijs: een rookvrij interieur vertaalt zich gemiddeld in een ruim 2.000 euro hogere verkoopwaarde, namelijk 7.060 euro versus 4.970 euro voor auto’s waarin wel gerookt is.
Financial leaserijders roken bijna 2 keer zo vaak in de auto als autobezitters. Dat rookgedrag komt hen duur te staan: bij verkoop levert een rokersauto gemiddeld honderden tot duizenden euro’s minder op. Dit schreef zustertitel Fleet&Mobility eerder deze zomer naar aanleiding van onderzoek van Autokan.nl.
Verder brengen auto’s met slechts één sleutel in veel gevallen iets minder op, al is het prijsverschil doorgaans klein volgens Sarioglu. “Een tweede autosleutel is voor veel kopers de norm. Het lijkt misschien een detail, maar het geeft een completer en zorgvuldiger beeld.” Ook blijkt uit de analyse dat ongeveer een derde van de auto’s niet volledig schadevrij is. Meestal gaat het om lichte gebruikssporen, zoals krasjes of parkeerdeukjes. “Dat is niet gek”, zegt Sarioglu. “Bij oudere auto’s met hogere kilometerstanden hoort dat er nu eenmaal bij”.