BYD Europe neemt vanaf september in Nederland de distributierechten over van Louwman. Deze importeur, vooral bekend van Toyota, blijft wel de belangrijkste strategische dealerpartner in Nederland van het Chinese automerk. Dit maakte Louwman bekend in een persbericht.
“Onze uitbreiding in Europa komt echt in een stroomversnelling. We staan nu aan het begin van een nieuwe fase in Nederland”, zegt Stella Li, executive vice-president van BYD en eindverantwoordelijk voor de Europese activiteiten van het bedrijf. “Sinds onze verkoopstart in Europa van onze personenwagens werken wij samen met de Louwman Groep. We kijken ernaar uit om die samenwerking voort te zetten, met Louwman als een belangrijke dealerpartner”.
Eric Louwman, president Louwman Group, is vaag over de reden waarom BYD de distributierechten overneemt: “Onze strategie was om BYD bij lokale partners te introduceren en te laten groeien in Nederland. Nu breekt er een nieuwe fase aan”. Hoezo? Is BYD uitgegroeid dan? Het merk presteert nog steeds ondermaats in Nederland, al zou dat ook kunnen komen door het aanhoudende pleidooi van deze website om GEEN CHINESE AUTO te kopen.
Louwman gaat zich nu richten op het uitbreiden van het dealernetwerk in Nederland. Het bedrijf is inmiddels met meerdere showrooms actief. Recent werd door Louwman een nieuwe BYD dealervestiging geopend in Breda.
Nu BYD zelf de touwtjes op importeursniveau in handen neemt, is de kans groot dat er in de komende maanden een gamma-brede verlaging van de prijzen gaat plaatsvinden. In vergelijking met andere Europese landen waren de diverse modellen onder het bewind van Louwman erg stevig geprijsd, vermoedelijk om zichzelf een royale winstmarge te kunnen verschaffen. De kans is groot dat mevrouw Stella Li, die sowieso de wind er flink onder heeft, daar een eind aan gaat maken.