De BMW Group introduceert een voertuig met vijf verschillende aandrijftechnologieën. De nieuwe BMW X5 zal het eerste model zijn dat klanten de keuze biedt uit batterij-elektrisch, plug-in hybride, benzine, diesel en waterstof-brandstofceltechnologie. Het HyMoS-initiatief (Hydrogen Mobility at Scale) is op zijn beurt opgezet om de ontwikkeling van waterstofecosystemen en tankstations in stedelijke gebieden te bevorderen en streeft naar een eerste pilotimplementatie in Duitsland.
“Door de nieuwe BMW X5 te lanceren met een keuze uit vijf aandrijfsysteemvarianten, tonen we opnieuw onze leidende positie als technologisch pionier,” zegt Joachim Post, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Ontwikkeling, tijdens een BMW-evenement in New York. “Waterstof speelt een essentiële rol in wereldwijde decarbonisatie, daarom zetten we ons in om de technologie vooruit te helpen.”
Technologie-open benadering als strategische succesfactor.
Productdiversiteit blijft een belangrijke succesfactor voor de BMW Group. Een breed portfolio van aandrijfsystemen – inclusief verbrandingsmotoren, plug-in hybrides, batterij-elektrische aandrijfsystemen en, vanaf de nieuwe BMW iX5 Hydrogen in 2028, waterstof-brandstofceltechnologie – vormt de basis voor het succesvol voldoen aan de uiteenlopende eisen en behoeften van klanten wereldwijd, zowel nu als in de toekomst.
Flexibele productiestructuren en hoge niveaus van integratie-expertise maken het mogelijk om deze reeks aandrijftechnologieën efficiënt te implementeren in de nieuwe BMW X5-reeks voor wat betreft, inkoop en productie. Dit betekent dat de BMW modellijn vanaf 2028 twee soorten volledig elektrische aandrijflijnen zal omvatten (batterij-elektrisch en waterstof-brandstofcel), wat de consequente toepassing van de technologie-open benadering van het merk onderstreept.
De nieuwe BMW iX5 Hydrogen
Na succesvolle tests van de pilotvloot wereldwijd, zal de nieuwe BMW iX5 Hydrogen* op de markt komen als het eerste serie-geproduceerde waterstof-aangedreven model van het merk. “De nieuwe BMW iX5 Hydrogen zal een echte BMW zijn – baanbrekend in zijn klasse en hij zal het typische BMW rijplezier bieden,” zegt Michael Rath, Vice President Hydrogen Vehicles BMW Group.
De aandrijftechnologie is gebaseerd op het derde-generatie brandstofcelsysteem dat de BMW Group ontwikkelt in samenwerking met de Toyota Motor Corporation. Deze technologische vooruitgang levert een systeem op met een compacter ontwerp dat ook krachtiger en efficiënter is, waardoor de actieradius en het vermogen hoger liggen terwijl het energieverbruik lager is. De competentiecentra van BMW in München en in de BMW Group Fabriek Steyr bouwen al de eerste prototypes. Verdere aandrijfsysteemcomponenten zullen afkomstig zijn van de BMW Group fabriek in Landshut.
Voordelen van waterstof-aangedreven technologie
Waterstof wordt erkend als een veelbelovende toekomstige energiedrager voor wereldwijde decarbonisatie. Het fungeert als een effectief opslagmedium voor hernieuwbare energiebronnen, helpt om vraag en aanbod in balans te brengen en maakt een stabielere en betrouwbaardere integratie van hernieuwbare energie in het energienet mogelijk. Waterstof is het ontbrekende stuk om de puzzel van elektrische mobiliteit compleet te maken waar batterij-elektrische aandrijfsystemen geen optimale oplossing zijn.
HyMoS-initiatief: alliantie voor versterking van de waterstofinfrastructuur.
Naast de ontwikkeling van de nieuwe BMW iX5 Hydrogen is BMW ook actief betrokken bij inspanningen om het netwerk van waterstoftankstations uit te breiden. Het HyMoS-initiatief (Hydrogen Mobility at Scale) is opgericht om waterstofinfrastructuur voor mobiliteit te ondersteunen in samenwerking met industriële en institutionele partners. Het doel van dit initiatief is om de economische haalbaarheid van waterstofmobiliteitssystemen te vergroten door de vraag naar alle soorten voertuigen, waaronder vrachtwagens, bussen en personenauto’s, te bundelen. Dit zal helpen om een optimale distributie en gebruik van waterstoftankstations te bereiken. Het initiatief ondersteunt bestaande waterstofinfra-projecten om hun volledige potentieel te bereiken door ervaringen tussen projecten te delen en ondersteuning te bieden voor de industriële partners. Een pilotfase is gestart met de ondersteuning van bestaande infra-systemen in Duitsland en Frankrijk om ervaringen te verzamelen voor implementatie in verdere stedelijke gebieden en een mogelijke latere uitbreiding naar andere landen.