In augustus zijn er in Nederland 26.663 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Dat is een daling van 3 procent ten opzichte van vorig jaar. Toen werden er 27.404 exemplaren geregistreerd.
In totaal zijn er dit jaar tot nu toe 237.909 nieuwe auto’s geregistreerd. Dat is 3,8 procent minder dan in 2024 na 8 maanden, toen er 247.305 inschrijvingen waren. Nadat het aantal registraties van nieuwe auto’s in juli steeg, daalde dit aantal in augustus.
Verkoopresultaten per aandrijfvorm
Het marktaandeel van hybride auto’s groeide in augustus met 13.074 exemplaren naar 49 procent, hetgeen 4,8 procentpunt hoger was dan in augustus 2024. Het aantal registraties van volledig elektrische auto’s daalde licht naar 9.051 exemplaren (-0.4 procentpunt), hetgeen goed was voor 33.9 procent marktaandeel.
Benzinemodellen werden 4.134 keer op kenteken gezet, hetgeen 15,5 procent marktaandeel betekende. Dieselauto’s waren goed voor 299 registraties (1,1 procent marktaandeel) en LPG modellen kenden 104 nieuwe inschrijvingen (0,4 procent marktaandeel).
Merken
De 5 merken die de meeste nieuwe auto’s wisten te registreren in augustus waren achtereenvolgens Kia (2.707 inschrijvingen en 10,2 procent marktaandeel), Toyota (2.236 en 8,4 procent), Volkswagen (2.215 en 8 procent), Renault (1.817 en 6,8 procent) en Skoda (1.812 en 6,8 procent). Merk op dat het verschil tussen de nummers 4 en 5 minimaal is. Kia verkocht in augustus 2,4 procent minder nieuwe auto’s dan in dezelfde maand van 2024. Volkswagen wist in deze periode juist met 33,4 procent te plussen. Voor Toyota en Renault waren er 6,2 respectievelijk 11,5 procent hogere verkoopresultaten. De grootste verkoopstijging werd echter gerealiseerd door Skoda dat afgelopen maand 56,2 procent meer nieuwe auto’s op kenteken wist te zetten dan in augustus 2024.
De rest van de merken top-10 bestond in augustus uit Hyundai (1.767 registraties oftewel +43,5 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2024), BMW (1.552; -10,7 procent), Ford (1.230; -6,6 procent), Mercedes (1.008; +0,3 procent) en Peugeot (998; -26,1 procent).
Ook in augustus was Kia dus koploper en dat geldt tot nu toe ook voor 2025 als geheel. Het Koreaanse merk verkocht dit jaar tot en met augustus 25.981 nieuwe auto’s in Nederland (goed voor een marktaandeel van 10,9 procent) tegenover 24.908 stuks in dezelfde periode vorig jaar; een stijging van 4,3 procent. In 2024 was Kia ook het meest verkochte automerk in ons land. Daarmee is het de opvolger van Opel en Volkswagen.
De kans is groot dat Kia ook dit jaar de titel van marktleider weet te bemachtigen. De afstand tot de nummer-2 is namelijk enorm. Op die plek vinden we Toyota met 17.244 registraties (marktaandeel: 7,2 procent). Kia doet het tot nu toe 4,3 procent beter dan vorig jaar, Toyota juist 16,4 procent minder. Volkswagen staat op plek-3 en verkocht in de eerste 8 maanden van dit jaar 24,5 procent meer auto’s (namelijk 17.187 exemplaren) dan in dezelfde periode vorig jaar. BMW zette in deze periode 7 procent meer auto’s op kenteken, namelijk 14.955 stuks, Dit aantal is goed voor 6,3 procent marktaandeel. De jaar top-5 wordt gecomplementeerd door Skoda dat zijn verkopen dit jaar met 19 procent zag toenemen tot 14.612 exemplaren. Dat aantal is goed voor 6,1 procent marktaandeel.
Chinese merken
De Chinezen veroveren langzaam maar zeker terrein op de Nederlandse markt. BYD wist 237 kopers te vinden voor de Seal U en het jaarsaldo van dit model is dit jaar al op ruim 1.400 stuks. Na 8 maanden staat de verkoopteller dit jaar op 2.445 inschrijvingen; vorig jaar waren dat er op hetzelfde tijdstip ‘slechts’ 1.881 stuks.
Zeekr doet het met 81 registraties iets rustiger aan, terwijl Leapmotor voorzichtig de eerste exemplaren van haar T03 en C10 in Nederland aflevert. Beide zijn nog geen volumemerken, maar ze timmeren wel stevig aan de weg.
Modellen
De 5 meest geregistreerde modellen in augustus waren achtereenvolgens de Kia Picanto (1.110 registraties en 4,2 procent marktaandeel), de Skoda Elroq (730 en 2,7 procent), de Ford Kuga (548 en 2,1 procent), de Toyota Yaris Cross (546 en 2,1 procent) en de Toyota Aygo X (531 en 2,0 procent). De Picanto ging afgelopen maand 59,7 procent vaker over de toonbank dan in augustus 2024. De Elroq was toen nog niet verkrijgbaar. De Kuga is een van de oudere modellen op de markt, maar wist afgelopen maand desondanks met 9,4 procent te plussen. De Yaris Cross werd 29,1 procent vaker ingeschreven en de Aygo X telde 8,4 procent meer kentekenregistraties.
De rest van de modellen top-10 bestond in augustus uit de Renault Clio (517 registraties oftewel +30,2 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2024), de Kia EV3 (435; n.v.t.), de Tesla Model Y (438; -58,8 procent), de Hyundai Inster (411; n.v.t.) en de Volkswagen Polo (-22,3 procent).
Elektrische modellen
De 5 meest geregistreerde elektrische modellen waren in augustus de Skoda Elroq (730 registraties en 8,1 procent marktaandeel), de Kia EV3 (453 en 5 procent), de Tesla Model Y (438 en 4,8 procent), de Hyundai Inster (411 en 4,5 procent) en de Renault 5 (391 en 4,3 procent).
Ondanks het ietwat merkwaarde uiterlijk (in Duckstad zou het model het goed doen), slaat de Inster prima aan in Nederland. Verrassend is de verkoopdip van de Volvo EX30. Op jaarbasis genereert dit model nog steeds heel wat nieuwe inschrijvingen, maar augustus leverde slechts 23 kentekens Verloopt de opstart van de productie in het Belgische Gent soms niet vlekkeloos?