Claimorganisaties en Volkswagen hebben voor Nederland een schikking bereikt over de ‘dieselgate’ uit 2015. Dat jaar werd bekend dat dieselauto’s van de Volkswagen Groep sjoemelsoftware hadden, die de uitstoot te laag voorstelde. De fraude deed de inruilwaarde van hun TDI model dalen. Naar verwachting worden eigenaren van meer dan 100.000 voertuigen in Nederland gecompenseerd.
Ze krijgen tussen de 300 en 2.500 euro. De hoogte van het bedrag is afhankelijk van het aantal eigenaren dat zich aanmeldt voor de vergoeding. Ook het model van de auto, het tijdstip waarop de auto is gekocht en of het gekochte voertuig nieuw of tweedehands was, speelt mee bij de bepaling van de hoogte van de vergoeding.
Gedupeerde eigenaren kunnen zich tot 10 december 2025 via de website dieselakkoord.nl. melden. Ze moeten kunnen aantonen dat zij een voertuig hebben of hadden met een EA189-dieselmotor, waarbij de software was geïnstalleerd.
De ‘sjoemelsoftware’ kon herkennen of een auto werd getest op uitstoot, en deze op het moment van testen beperken. Onder normale omstandigheden op de weg lagen die waarden hoger, dus leken de auto’s schoner dan ze waren.
De schikking geldt voor alle dieselauto’s van de Volkswagen Groep die waren uitgerust met sjoemelsoftware. Dat waren diesel van de merken Volkswagen, Audi, Seat en Skoda, die op de markt zijn gebracht van 2008 tot en met 2015.
Met de schikking komt er een eind aan rechtszaken die de claimorganisaties Stichting Car Claim, de Volkswagen Group Diesel Efficiency Stichting (VGDES) en de Stichting Diesel Emissions Justice hadden aangespannen tegen Volkswagen. Die eerste 2 belangengroepen werkten samen met de Consumentenbond.
VGDES had 4 rechtszaken aangespannen en ze allemaal gewonnen. De Volkswagen Groep ging daarop in hoger beroep, maar dat is met de schikking nu van de baan. Ook Stichting Car Claim won al een rechtszaak namens 150.000 getroffen dieseleigenaren. Ook die zaak liep nog in hoger beroep.
In België werd er eerder dit jaar een akkoord bereikt tussen de Volkswagen Groep en consumentenorganisatie Testaankoop. Daar kregen zo’n 320.000 mensen een vergoeding van 5 procent van de aankoopprijs. Wie zijn auto al had doorverkocht kreeg 5 procent van het verschil tussen de aankoopprijs en de doorverkoopprijs.
De bewuste motoren zaten in modellen van Volkswagen, Audi, Skoda en Seat. Miljoenen auto’s werden in de afgelopen jaren teruggeroepen. Volkswagen moest ook al miljarden euro’s betalen aan schadevergoedingen, boetes en hersteloperaties.
Na het emissieschandaal bij Volkswagen bleek dat ook andere autofabrikanten de Europese wetgeving probeerden te omzeilen. Ook tegen die concerns lopen claims.