De winsten van de grootste autofabrikanten van de wereld zijn in de eerste jaarhelft sterk gedaald. Volgens advies- en accountantsbureau EY werd er voor aftrek van belastingen door de 19 grootste branchespelers bijna de helft minder verdiend, namelijk slechts 42,8 miljard euro. Dat was een jaar eerder nog 84,3 miljard euro
Westerse autofabrikanten kampen onder meer met afzwakkende verkopen van elektrische modellen, felle concurrentie van vooral Chinese bedrijven, hoge reorganisatiekosten, verstoringen in toeleveringsketens en onrust als gevolg van wereldwijde handelsspanningen die veroorzaakt zijn door de importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump.
Volgens een expert van EY verkeert de westerse auto-industrie in een diepe en structurele crisis en zal er voorlopig geen herstel komen. Hij zegt dat autofabrikanten hard moeten ingrijpen. Volgens de EY-expert moeten de westerse producenten zich meer richten op een duidelijk afgebakende klantengroep met modellen die de concurrentiestrijd goed kunnen aangaan.
Westerse autofabrikanten kampen volgens de expert van EY nu met een te breed modellenaanbod. Ze moeten zich minder focussen op verkoopmaximalisering, want dat kan volgens hem leiden tot een rem bij het aanpassen aan nieuwe marktomstandigheden. Het maakt de westerse autofabrikanten namelijk minder zichtbaar.
Bij het onderzoek werd gekeken naar Europese en Amerikaanse autofabrikanten zoals de Volkswagen Groep, Mercedes-Benz Cars, Stellantis, de Renault Groep, de BMW Groep, Ford, General Motors en Tesla, en daarnaast ook naar Japanse en Zuid-Koreaanse merken als Toyota, Honda, Nissan en de Hyundai Motor Groep.