In september zijn er in Nederland 32.199 nieuwe auto’s op kenteken gezet, oftewel 4,4 procent meer dan in dezelfde maand van 2024. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van de Bovag, de RAI Vereniging en het RDC.
Mede dankzij dit positieve resultaat was er in het derde kwartaal sprake van een verkoopstijging: er werden in deze periode 87.696 nieuwe personenwagens geregistreerd; een stijging van 3,4 procent. Het totale aantal registraties komt daarmee dit jaar (periode januari t/m september) uit op 269.953 stuks, hetgeen 3,0 procent minder is dan vorig jaar in dezelfde periode werd gerealiseerd (278.154 inschrijvingen). Toch is er geen reden voor pessimisme: na een terugval van 10,2 procent in het eerste kwartaal en 5,6 procent in de eerste 6 maanden laten de laatste cijfers zien dat de neerwaartse trend afvlakt en dat er tekenen van herstel zijn richting het einde van het jaar.
Aandrijfvorm
Met een marktaandeel van 48 procent zijn het vooral de hybride auto’s die in trek zijn bij de Nederlandse autoconsument. Vorig jaar bedroeg het marktaandeel in september nog 39,2 procent. In totaal werden in de eerste 9 maanden van dit jaar 131.616 nieuwe hybride auto’s op kenteken gezet. Ook volledig elektrische auto’s doen het relatief goed: het marktaandeel steeg dankzij 93.768 inschrijvingen van 32,4 procent in de eerste 9 maanden van 2024 naar 34,7 procent dit jaar. In september ging het zelfs om 37,3 procent.
Bert de Kroon, voorzitter van de sectie Bovag Autodealers, zegt over deze ontwikkeling: “We zien dat de elektrische auto de eindsprint richting eind 2025 heeft ingezet. Zakelijke rijders kunnen nog tot 1 januari 2026 gebruikmaken van de gunstige bijtelling van 17 procent. Daarna betalen zij voor een elektrische leasewagen het standaardtarief van 22 procent.
De komende kabinetsperiode wordt beslissend voor de definitieve doorbraak van de elektrische auto. de Bovag en de Rai Vereniging roepen het komende kabinet al geruime tijd op te kiezen voor meerjarig, stabiel fiscaal autobeleid dat van de EV het nieuwe normaal moet maken, met rust en duidelijkheid voor consumenten en ondernemers op de lange termijn.
Benzine modellen waren goed voor 40.234 registraties en 14,9 procent marktaandeel. Diesels telden 3.515 inschrijvingen, hetgeen goed was voor 1,3 procent marktaandeel). LPG modellen werden 819 keer op kenteken gezet (0,3 procent marktaandeel)
Merken
In september wist Toyota de meeste nieuwe auto’s op kenteken te zetten, namelijk 2.789 exemplaren. Dat was goed voor 8,7 procent marktaandeel. Op korte afstand volgt Kia (2.757 registraties en 8,6 procent marktaandeel). De rest van de merken top-5 bestond in september uit Volkswagen (2.683 registraties en 8,3 procent marktaandeel), Renault (2.670 en 8,3 procent) en Skoda (2.503 en 7,8 procent).
Ten opzichte van september 2024 wist Toyota afgelopen maand 29,2 procent meer auto’s op kenteken te zetten. Dat was voldoende om het marktleiderschap van Kia over te nemen want dat merk pluste ‘slechts’ 15,3 procent en Volkswagen een bescheiden 1,1 procent. De grootste verkoopgroei bij de merken uit de top-5 werd gerealiseerd door Renault (+65,4 procent). Skoda wist afgelopen maand 13,5 procent meer auto’s op kenteken te zetten.
Van de grote merken (meer dan 1.000 registraties) noteerden Tesla en Volvo de grootste verliezen met respectievelijk een daling van het marktaandeel van 48,3 procent (2.006 registraties in september 2025, vorig jaar in dezelfde maand 3.879) en 24,9 procent (1.276 versus 1.699 inschrijvingen). Bij de kleinere merken zien we dat DS het erg slecht deed (van 37 naar slechts 10 registraties), evenals Honda (van 75 naar 39), Jeep (van 191 naar 112), Lancia (van 8 naar 3), Lucid, van 7 naar 3), Mazda (van 512 naar 316), Mini (van 866 naar 598), Mitsubishi (van 279 naar 209), Porsche (van 267 naar 126), Smart (van 103 naar 36), VinFast (van 6 naar 0) en Xpeng (van 129 naar 88).
Automerken die in september hun aantal registraties wisten te verdubbelen ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, waren in alfabetische volgorde Alpine (van 0 naar 17 inschrijvingen dankzij de A290), Bentley (van 2 naar 10 dankzij de vernieuwde Continental), Citroën (van 135 naar 533 dankzij de C3 en C3 Aircross), Cupra (van 198 naar 576 dankzij de Tavascan en de Terramar), Dongfeng (van 0 naar 34 dankzij de Box), Jaecoo (van 0 naar 78), Leapmotor (van 0 naar 163; met name het stadsautootje T03 was in trek), Lynk & Co (van 48 naar 178; de verkoopstijging is te danken aan alle modellen) en Zeekr (van 80 naar 154 dankzij de 7X).
Het beeld zou nu kunnen ontstaan dat Chinese automerken definitief zijn doorgebroken op de Nederlandse automarkt. Zonder de 7X zou Zeekr afgelopen maand een minder goed resultaat hebben geboekt dan in september 2024. Ook met Hongqi, MG, Nio, Smart en Xpeng gaat het niet echt jofel.
Modellen
De Tesla Model Y voerde met 1.436 registraties en 4,5 procent marktaandeel op modelniveau de statistieken aan. Daarna volgen de Kia Picanto (1.095 en 3,4 procent), de Skoda Elroq (987 en 3,1 procent), de Toyota Yaris Cross (739 en 2,3 procent) en de Renault Clio (696 en 2,2 procent).
Vergeleken met september 2024 waren er voor de Tesla Model Y 44,4 procent minder registraties en de Renault Clio leverde 42,9 procent in. De andere modellen uit de top-5 waren afgelopen maand duidelijk meer in trek dan vorig jaar. Zo werden er van de Kia Picanto 67,2 procent meer exemplaren op kenteken gezet en van de Toyota Yaris Cross 131,7 procent. De Skoda Elroq is dit jaar nieuw op de markt.
Modellen die in september minimaal 322 keer (1 procent van het totale marktvolume) over de toonbank gingen, waren in alfabetisch volgorde de Ford Kuga (393 registraties), de Ford Puma (357), de Hyundai i10 (344), de Hyundai Kona (475), de Kia EV3 (456), de Kia Niro (411), de Kia Picanto (1.095), de Renault 5 E-Tech (496), de Renault Captur (452), de Renault Clio (696), de Skoda Elroq (987), de Skoda Kodiaq (432), de Suzuki Swift (478), de Tesla Model 3 (569), de Tesla Model Y (1.436), de Toyota Aygo X (611), de Toyota Yaris (648), de Toyota Yaris Cross (739), de Volkswagen Polo (513), de Volkswagen Tiguan (531) en de Volvo EX40 (371).
Opvallend is dat Audi noch BMW in bovenstaand rijtje vertegenwoordigd zijn. Hetzelfde geldt voor Mercedes, maar dat Duitse premium merk moest lange tijd genoegen nemen met de derde plek bij dit drietal. In september verkocht Mercedes duidelijk meer auto’s dan Audi. En BMW kan ook ingehaald worden zodra de nieuwe CLA leverbaar wordt. BMW heeft weliswaar de nieuwe iX3 klaar, maar het uiterlijk ligt bij veel mensen net even te zwaar op de maag. Voor enige troost bij BMW zorgt de Aceman van Mini. Door de pers bekritiseerd omdat met name de rijeigenschappen teleurstellen, maar de consument loopt er mee weg (in september precies 293 keer).
Elektrische modellen
Specifiek bij de elektrische auto’s zien we dat in september de bronzen plak naar de Tesla Model 3 haat met 569 registraties en 4,7 procent marktaandeel (goud en zilver zijn vanzelfsprekend voor de Tesla Model Y (1.436 registraties en, 12 procent marktaandeel) en de Skoda Elroq (987 en 8,2procent) ). De rest van de top-5 bestond uit de Renault 5 E-Tech (496 registraties en 4,1 procent marktaandeel) en de Kia EV3 (456 en 3,8 procent).
Op jaarbasis (januari t/m september) gaat de Kia EV3 aan kop met 7.993 registraties. De andere plaatsen op het podium zijn voor de Tesla Model Y (5.983) en de Skoda Elroq (5.692). De rest van de top-5 bestaat uit de Tesla Model 3 (4.076) en de Renault 5 E-Tech (3.136).