Gebrek aan gegevens over schade- en reparatiekosten maakt het moeilijk om het risico van nieuwe automodellen voor een verzekeringen in te schatten. Met name voor Chinese auto’s geldt dat verzekeraars weinig ervaring hebben met de betreffende merken. Dit betekent vaak hogere premies.
Auto’s uit China vertegenwoordigen een klein, maar gestaag groeiend aandeel in ons wagenpark. Vooral bij elektrische modellen scoren merken als BYD, MG en Leapmotor hoog met relatief lage instapprijzen. Qua autoverzekeringskosten verliezen Chinese auto’s het echter vaak van Europese modellen. De reden hiervoor zijn de beperkte gegevens over claim- en diefstalgeschiedenis van nieuwe merken en modellen, waardoor verzekeraars vaak op safe spelen om hun risico te minimaliseren.
Volgens het Duitse branchevakblad Automobilwoche klopt het dat de verzekeringspremies voor Chinese modellen over het algemeen hoger zijn. Hoe hoog zijn de extra kosten exact? Bij onze oosterburen berekende vergelijkingssite Verivox dit voor 11 modellen uit China en vergeleek elke Chinese auto met een vergelijkbaar Europees model of een model van een andere Aziatische fabrikant (bijv. Toyota of Hyundai).
Hogere premies voor de meeste Chinese automodellen
Het resultaat: in 8 van de 11 gevallen was de verzekering voor het Chinese automodel hoger. Voor de BYD Seal bedragen de WA- en de Allriskverzekering bijvoorbeeld ongeveer 1.353 euro per jaar (zie onderstaande tabel). Voor een Volkswagen ID.4 Pure daarentegen zijn de kosten slechts 865 euro; een verschil van bijna 500 euro. Er zijn echter ook voorbeelden met een tegenovergestelde uitslag. Voor de Leapmotor C10 bedraagt de verzekeringspremie bijvoorbeeld 1.135 euro per jaar, terwijl de prijs voor de Kia EV6 1.380 euro bedraagt. Dit maakt het Chinese model goedkoper, al moet opgemerkt worden dat de C10 feitelijk een lagere prijsklasse valt dan de EV6.
Waarom zijn veel Chinese modellen duurder om te verzekeren?
De belangrijkste factor bij het bepalen van de verzekeringspremie is de zogenaamde voertuigklasse. De Duitse Vereniging van Verzekeraars (GDV) berekent deze jaarlijks opnieuw. Deze is gebaseerd op de schaderatio’s en reparatiekosten van een model. Hoe meer schade een voertuigtype veroorzaakt en hoe duurder de reparaties zijn, hoe hoger de rating. Voor nieuwe auto’s, waaronder veel Chinese modellen, ontbreken echter empirische gegevens. Verzekeraars baseren zich daarom op gegevens van vergelijkbare voertuigen of crashtestresultaten. Deze schattingen kunnen ertoe leiden dat risico’s aanvankelijk voorzichtiger, oftewel hoger, worden ingeschat. Daarom zijn in de eerste jaren na de marktintroductie grotere her-classificaties mogelijk.
“Verzekeraars hebben vaak weinig ervaring met reserveonderdelen en toeleveringsketens voor Chinese fabrikanten. Als er nog geen Europese distributienetwerken zijn, stijgen de reparatiekosten door douane- en transportkosten. Langere stilstand van voertuigen en extra kosten voor vervangende voertuigen verergeren het probleem”, legt Aljoscha Ziller, algemeen directeur van Verivox, uit. “Dit komt niet alleen door een gebrek aan ervaring met de modellen, ook de fabrikanten zijn nieuw”, zo voegt Ziller eraan toe.
De fabrikanten zelf zijn zich ook bewust van het probleem, evenals de Chinese overheid. Daarom komt er vanaf 2026 een verbod op de export van modellen zonder kwaliteitsgarantie of service. Op die manier wil China zichzelf van het imago verlossen dat de auto’s uit haar land kampen met een slechte beschikbaarheid van onderdelen, waardoor klanten vaak lang moeten wachten op reparatie. Vooral eigenaren van een MG 4 klagen dat zij hun auto wekenlang niet kunnen gebruiken na een defect of schade. De reden: onderdelen zijn simpelweg niet leverbaar. De slechte reputatie van Chinese auto’s op dit vlak maakt de opmars van de diverse fabrikanten in Europa kwetsbaar. Om dat te veranderen, grijpt de Chinese overheid nu in.
Controleer onderhoudskosten vóór aankoop
Autokopers moeten bij hun beslissing altijd rekening houden met onderhoudskosten, en dus ook met de verzekeringskosten. De voertuigklasse van een auto is niet direct afhankelijk van de nieuwprijs van het voertuig. Hoewel de vervangingswaarde hoger is voor duurdere modellen, zijn de werkelijke schadepercentages cruciaal voor de classificatie. Duurdere auto’s worden vaak ook veiliger geparkeerd of voorzichtiger gereden, wat de schadehistorie zelfs kan verbeteren. Naast het autotype is het de moeite waard om verschillende verzekeraars te vergelijken. De verschillen tussen aanbieders zijn aanzienlijk. Kiezen voor een goedkopere aanbieder kan de extra kosten deels compenseren.
Conclusie
Uit de huidige vergelijkingen blijkt dat Chinese auto’s over het algemeen duurder zijn om te verzekeren. Aangezien er over het algemeen sprake is van lagere aankoopprijzen is dit verschil echter te relativeren. Als jij op zeker wilt spelen, moet u niet alleen rekening houden met de aankoopprijs, maar ook met de totale eigendomskosten. Dit is de enige manier om een weloverwogen beslissing te nemen.