Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Citroën, Fiat, Opel en Peugeot, heeft het derde kwartaal afgesloten met een groei van het aantal leveringen aan de klant. Wereldwijd ging het in totaal om 1,3 miljoen voertuigen; een toename van 13 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Met leveringen bedoelt Stellantis het aantal auto’s dat is afgeleverd aan dealers, distributeurs of rechtstreeks aan particuliere of zakelijke klanten. In Europa stegen de leveringen van Stellantis van 496.000 exemplaren in het derde kwartaal van 2024 naar 534.000 stuks in dezelfde periode dit jaar (+8 procent). Dit komt volgens de autofabrikant vooral door de introductie van 4 nieuwe, relatief betaalbare modellen in het B-segment. Het gaat om auto’s die allemaal gebaseerd zijn op het ‘Smart Car’ platform: de Citroën C3, de Citroën C3 Aircross, de Opel Frontera en de Fiat Grande Panda. Naar de duurdere modellen van Stellantis was duidelijk minder vraag. Dit was reden voor het bedrijf om in september de productie in Frankrijk en Italië tijdelijk stil te leggen. Problematisch is met name de de zwakke vraag naar de DS 3 en de Alfa Romeo Tonale (inclusief het Amerikaanse zustermodel, de Dodge Hornet).
Ondanks de tegenvallende vraag naar de Dodge Hornet, ging het in Noord-Amerika verkoop technisch wel goed. Stellantis meldt dat het aantal leveringen met 35 procent steeg, van 299.000 exemplaren naar 403.000 auto’s; een verschil van 104.000 stuks. Dat is overigens vooral te danken aan het vergroten van de bedrijfsvoorraad bij dealers, na een periode van schaarste vorig jaar. Stellantis heeft het marketingbudget waarmee dealers ondersteund worden bij het werven van klanten flink verhoogd. Dat hielp ook om het aantal leveringen op te voeren. Daarnaast trok de comeback van de Ram 1500 met V8 motor volgens Stellantis veel belangstelling, evenals de lancering van de Jeep Cherokee.
In het Midden-Oosten en Afrika steeg het aantal afgeleverde auto’s met 21 procent, vooral dankzij lokale productie in Algerije en groei in markten als Turkije en Egypte. In Zuid-Amerika was er juist sprake van een kleine afzetdaling. Dat kwam vooral doordat er vorig jaar tijdelijk extra veel auto’s werden geleverd om een achterstand in te halen na zware overstromingen in Brazilië.