De omzet en winst van BYD zijn in het derde kwartaal opnieuw gedaald. Tussen juli en september boekte de Chinese autofabrikant een omzet van circa 25,3 miljard euro, hetgeen 3,1 procent minder is dan in dezelfde periode vorig jaar wed gerealiseerd. De omzet viel ruim 10 procent lager uit dan verwacht. De winst was zelfs een derde lager dan vorig jaar.
BYD voelt de tegenwind vooral op haar thuismarkt. De problemen in China worden voornamelijk veroorzaakt door de prijsconcurrentie-oorlog die daar woedt. Daardoor heeft BYD al eerder de verkoopdoelen voor dit jaar met zo’n 16 procent verlaagd. Het bedrijf verwacht dit jaar nog maar 4,6 miljoen voertuigen te verkopen. Om de voorkomen dat het afzetsaldo nog lager uitkomt, wordt er door BYD nu met de prijzen gestunt, maar dat gaat dus ten koste van de winst.
Ter compensatie van het bloeden in China, probeert BYD haar inkomsten in het buitenland op te voeren. Maar daarvoor geldt dat de kosten voor de baat uitgaan. Anders gezegd: er moet eerst ontzettend veel geld geïnvesteerd worden in de uitbreiding van de buitenlandse activiteiten. Dat drukt de resultaten. Positief voor BYD is wel dat de verkoop in het buitenland enorm aantrekt: in het derde kwartaal werd op exportmarkten met ruim 130 procent geplust. In Europa bedroeg de verkoopgroei van BYD in september zelfs 400 procent! Ook in Latijns-Amerika timmert de Chinese autofabrikant stevig aan de weg.