Nadat de Chinese overheid is gestopt met het verstrekken van koopsubsidies, is de Chinese automarkt in oktober licht gekrompen. We moeten terug naar augustus 2024 om een vergelijkbaar aantal registraties te zien.
De levering van auto’s daalde in China met 0,8 procent op jaarbasis, zo maakte de China Passenger Car Association in Peking bekend. Afgezien van een dip in januari vanwege de Chinese Nieuwjaarsvakantie, waarin de verkoop regelmatig aanzienlijk daalt, was dit de eerste daling op de markt sinds augustus 2024.
Inruilsubsidies voor gebruikte auto’s lopen af of zijn al afgeschaft in veel provincies en grote steden in het land, zoals Shanghai. Deze subsidies hebben de verkoop van nieuwe auto’s dit jaar een impuls gegeven: volgens overheidscijfers zijn er dit jaar meer dan 10 miljoen aanvragen voor dergelijke subsidies ontvangen. Na 10 maanden laat de Chinese markt nog steeds een verkoopgroei van 8,3 procent zien, mede dankzij overheidssubsidies.
Duitse fabrikanten kampen momenteel met uitdagingen in China, hun ooit zo belangrijke groeimarkt. Volkswagen worstelt met de prijzenoorlog die lokale fabrikanten van elektrische auto’s voeren. De verkoopcijfers van Mercedes-Benz, BMW en Porsche dalen aanzienlijk omdat welgestelde Chinese consumenten minder geneigd zijn om een model van een Duits merk te kopen dan voorheen.
Bovendien zijn consumenten minder bereid om geld uit te geven, mede door de vastgoedcrisis in China.