Nu de productie en verkoop van de Mercedes-Benz CLA op stoom begint te komen, is het tijd om de lancering van andere nieuwe elektrische modellen promotioneel te gaan ondersteunen. Dat doet Mercedes nu met de tweede generatie GLB.
De CLA is een leuke auto, maar wel een sedan; een carrosserievorm die voor menig autoconsument te onpraktisch is (te weinig bagageruimte, niet geschikt om grote voorwerpen te vervoeren). De nog officieel te presenteren Shooting Brake versie zal niet kunnen verhinderen dat menigeen de voorkeur geeft aan een SUV. De nieuwe GLB bijvoorbeeld.
De GLB krijgt een front met relatief hoog geplaatste, hoekige koplampen en daaronder een flinke grille in de stijl van het exemplaar van de GLC. De lichten achter zijn middels een strip met elkaar verbonden. Net als bij de eerste generatie GLB staat de achterklep bij het nieuwe model vrijwel verticaal.
Van die tweede generatie GLB heeft Mercedes ook een aantal interieurfoto’s verspreid. Blijkbaar is dat het hoogtepunt van dat model. Mercedes is ‘koning; als het gaat om de hoeveelheid schermen (en het formaat daarvan) in het dashboard. Geen enkele concurrent lijkt tegen ‘MBUX Superscreen’ op te kunnen. De nieuwe GLB wordt echter niet leverbaar het met Hyperscreen van de GLC (één naadloos scherm over de hele dashboard breedte).
Het nieuwe stuurwiel is voorzien van een rolwieltje voor de volumeregeling van de audio-installatie en een fysieke knop voor de adaptieve cruise control.
Een andere reden waarom jouw kinderen jou de kop gek kunnen gaan zeuren om de nieuwe Mercedes GLB te bestellen en niet de Tesla Model Y, is de sterrenhemel. Die bestaat uit verlichte sterren die zijn aangebracht in het panorama dak, dat standaard aanwezig is (de sterren hemel is optioneel dus diegenen die deze kermisattractie geen porum vinden, kunnen opgelucht adem halen).
Een USP van de eerste generatie Mercedes GLB is dat hij optioneel geleverd kan worden in 7-zits uitvoering. Dat is bij de nieuwe editie ook het geval. De derde rij zetels kan volledig weggeklapt worden. Voor de passagiers op de tweede rij geldt dat zij significant meer beenruimte dan in de CLA hebben omdat hun bank hoger staat, waardoor zij minder last hebben van de vrij hoge wagenvloer (waarin het accupakket zit).
Mercedes gaat de volledig elektrische variant van de nieuwe GLB (die dus niet ‘EQB’ gaat heten, maar ‘GLB with EQ Technology’) leveren als GLB 200 (224 pk, 58 kWh accu), GLB 250+ (272 pk, 85 kWh) en als GLB 305 4Matic (354 pk, 85 kWh). Mercedes houdt de actieradius cijfers nog even onder de pet, maar reken in het geval van de GLB 250+ op een rijbereik van afgerond 650 kilometer. Daarnaast pakt de nieuwe GLB uit met 800 Volt oftewel razendsnel laden.
Net als de jongste CLA komt ook de nieuwe GLB met mild hybride benzinemotoren op de markt. Dat worden de types GLB 180, GLB 200 / 200 4Matic en GLB 250 4Matic. Zij zijn respectievelijk 156 pk, 184 pk en 211 pk sterk.
De onthulling van de GLB staat gepland voor 8 december en vindt plaats in Sindelfingen, waar de fabriek staat die de SUV gaat bouwen. Reken op een debuut bij de dealers in mei. Daarvoor vindt de showroomintroductie van de CLA Shooting Brake plaats. En in de tweede helft van 2026 zullen de schijnwerpers op de nieuwe GLA gericht zijn. Samen met de GLB en CLA gaat dat model bij Mercedes de ‘compacte klasse’ vormen. Met die signatuur vervangen zijn ook de A-klasse, de B-klasse, de EQA en de EQB.