In november zijn er in Nederland 35.601 nieuwe personenwagens geregistreerd; een stijging van 3,3 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, toen er 34.469 registraties waren. In totaal zijn dit jaar tot en met november 339.846 personenauto’s op kenteken gezet; een daling van 1,4 procent in vergelijking met dezelfde periode van 2024, toen de teller op 30 november op 344.631 registraties eindigde. Het zal er om spannen of de achterstand in de laatste maand van dit jaar nog kan worden weggewerkt.
Verkoopresultaten per aandrijfvorm in november
Afgelopen maand waren er 17.192 registraties van volledig elektrische auto’s. Dat betekende een marktaandeel van liefst 48,3 procent; bijna de helft van het totale verkoopsaldo dus. Hybride auto’s waren ook zeer populair. Daarvan werden in november 14.938 exemplaren op kenteken gezet, hetgeen goed was voor 42,0 procent marktaandeel. Benzinemodellen zonder enige vorm van elektrische assistentie hadden afgelopen maand het nakijken. Dit type auto’s was goed voor slechts 3.140 registraties oftewel voor een marktaandeel van niet meer dan 8,8 procent. De kruimels waren voor diesels (171 registraties en 0,5 procent marktaandeel)
en LPG modellen (160 registraties en 0,4 procent marktaandeel). Nederland nadert dus het punt waarop er meer auto’s met een aardgas/lpg tank op kenteken gezet worden dan olie-gestookte personenwagens.
De toename van het marktaandeel van volledig elektrische auto’s hangt samen met eerder aangekondigde wijzigingen in de bijtelling voor zakelijk gereden exemplaren. Daarvan leek de bijtelling per 1 januari naar 22 procent. Tijdens de behandeling van het Belastingplan heeft de Tweede Kamer echter onlangs besloten tot een geleidelijke verhoging: 18 procent in 2026 en 20 procent in 2027, beide met een cap van 30.000 euro. Pas in 2028 wordt het tarief 22 procent. Deze last-minute wijziging zal echter geen grote gevolgen meer hebben voor het aantal registraties in december, zo verwacht Autointernationaal.nl: veel getekende leasecontracten zijn gebaseerd op een kentekenafgifte in de laatste maand van 2025.
Op jaarbasis (januari t/m november) is er ook sprake van een toename van de populariteit van elektrische auto’s. Er is in deze periode sprake van een marktaandeel van bijna 37 procent dankzij de inschrijving van 124.923 exemplaren, hetgeen bijna 9 procent meer is dan vorig jaar. Maar op jaarbasis zijn hybride auto’s veel populairder. Dit type personenwagen is in de periode januari t/m november goed voor een marktaandeel van 48 procent.
Verkoopresultaten per merk in november
De 5 automerken die de meeste personenwagens wisten te registreren in november waren achtereenvolgens Volkswagen (3.532 registraties (6,3% minder dan in dezelfde maand vorig jaar en 9,9% marktaandeel), Renault (2.923 (+54,7%) en 8,2%), Skoda (2.824 (+36,2%) en 7,9%), Kia (2.620 (+17,1%) en 7,4%) en Audi (2.009 (+23,9%) registraties en 5,6%). Merk op dat de Volkswagen Groep afgelopen maand dus met 3 merken in de top-5 stond.
De rest van de top-10 bestond in november uit Toyota (1.990 registraties (27,3% minder dan in dezelfde maand vorig jaar), Volvo (1.990 / -26,1%), BMW (1.812 / -1,5%), Tesla (1.627 / -43,6%) en Hyundai (1.383 / +6,5%).
Het marktleiderschap was in november dus voor Volkswagen, maar dit merk zag het aantal registraties ten opzichte van dezelfde maand in 2024 wel met 6,3 procent afnemen. Renault noteerde in november echter een flinke stijging (+54,5 procent). Maken we een vergelijking met de registraties van nieuwe personenwagens in september, dan levert Volkswagen 9,1 procent in en stijgt Renault met 51,8 procent. De rest van de merken uit de top-5 wist ook meer auto’s op kenteken te zetten: Skoda pluste 31,6 procent, Kia 14,0 procent en Audi 19,1 procent.
Betekent de winst van Volkswagen in november dat dit merk nog kans maakt om dit jaar het marktleiderschap te veroveren? Nee? Het saldo van 26.942 registraties in de eerste 11 maanden van het jaar is te weinig om Kia (34.446 inschrijvingen) nog slapeloze nachten te bezorgen. Op zijn beurt loopt Toyota met 24.311 registraties te ver achter om Volkswagen nog in te kunnen halen. Dit merk zal alle zeilen bij moeten zetten om op de valreep niet ingehaald te worden door Skoda.
Merken die in november het aantal kentekenregistraties ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar (minstens) wisten te verdubbelen, zijn in alfabetische volgorde Abarth (12), Alpine (63; de A290 was in november vrijwel even populair als de Alfa Romeo Junior!), Honda (voldoet met 101 registraties net niet aan dit criterium, maar de prijsverlagingen van september werpen zeker hun vruchten af: eindelijk zijn de auto’s van dit merk weer begerenswaardig), Jaecoo (64), Leapmotor (224; zette in november bijna even veel auto’s op kenteken als Nissan), Lynk & Co (286), Mazda (met 810 registraties net geen verdubbeling, maar de 6e maakte een vlotte verkoopstart en daarnaast werden er opvallend veel exemplaren van de CX-30 en CX-60 op kenteken gezet) en Omoda (19).
Minder goed verging het de merken die in november net aantal inschrijvingen met minimaal een derde zagen dalen ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Dat zijn in alfabetische volgorde Bentley (1), Dongfeng (21; het nieuws dat de Box de crashbestendigheid van een sardienblikje heeft, is niet onopgemerkt gebleven), Hongqi (1; advies: gooi de handdoek in de ring), Lancia (17; is dit merk de flop van het jaar?), Nissan (229; het enige lichtpuntje is de nieuwe Micra), Porsche (139; de elektrische Macan had verkoop technisch deze maand een lege accu), Subaru (0; de verkoopmedewerkers hebben de hele maand uit hun neus kunnen eten). Tesla (1.627; de Model Y was in november nog niet leverbaar als goedkope Standard) en Toyota (stond met de run op elektrische auto’s in november met lege handen; verder waren op de Yaris Cross na alle andere modellen verkoop technisch nogal grieperig).
Specifiek bij de premium merken zie we dat de voorspelling van Autointernationaal.nl van vorige maand, namelijk dat Audi de nieuwe marktleider in dit segment is, is uitgekomen. BMW beschikt momenteel over te weinig troeven en Volvo is nog aan het afkicken van de introductiehype rondom de EX30 (nadat de EX90 met gefronste wenkbrauwen ontvangen is, is het hopen dat Volvo met de begin januari te presenteren nieuwe EX60 zijn huiswerk wél goed gedaan heeft).
Verkoopresultaten per model in november
Het meest geregistreerde automodel in november was de Skoda Elroq met 1.441 inschrijvingen (in dezelfde maand van 2024 was deze auto nog niet leverbaar; dit resultaat was goed voor 4,1 procent marktaandeel). Daarna volgen de Kia EV3 (977 registraties (+985,6% ten opzichte van november 2024) en 2,7% marktaandeel), de Tesla Model 3 (897 (-10,7%) en 2,5%), de Volvo EX30 (742 (-40.9%) en 2,1%) en de Renault Clio (736 (+72,4%) en 2,1%). Daarna volgen de Volkswagen ID.7 (724; +323,4%), de Tesla Model Y (712; -61,9%), de Renault 5 (651; +1,151,9%), de Volkswagen ID.4 (633; +205,8%) en de Toyota Yaris Cross (629; +26,3%). Merk op dat in de top-10 liefst 8 elektrische auto’s staan. Dat geeft de burger moed.
Kijken we naar het aantal exemplaren dat in oktober de Nederlandse showrooms verliet, dan zien we in die maand een hoger saldo voor de Skoda Elroq (1.772 exemplaren). Een vergelijking met november 2024 is niet mogelijk omdat deze Tsjech toen nog niet leverbaar was. De Kia EV3 zette toen zijn eerste stapjes op de Nederlandse automarkt. Er waren in november vorig jaar 977 kentekenregistraties; afgelopen maand was het saldo 1.250 procent hoger. De Tesla Model 3 leverde echter 13,7 procent in. De Volvo EX30 werd in november 44,4 procent minder vaak op kenteken gezet. Een plus was er wel voor de Renault Clio waarvan het aantal registraties met 66,6 procent toenam. Niet zozeer omdat er sprake is van een populariteitsexplosie maar omdat dealers de voorraad onverkochte exemplaren met het oog op de marktintroductie van het nieuwe model aan het opruimen zijn.
Modellen die in november minimaal 356 keer op kenteken werden gezet (1 procent van het totale verkoop saldo) waren in alfabetische volgorde de Audi A6 e-Tron (409), de Audi Q4 e-Tron (474), de BMW iX1 (358), de Ford Puma (373), de Hyundai Kona (489), de Kia EV3 (977), de Kia Niro (399), de Mercedes CLA (433), de Renault 5 (651), de Renault Clio (736), de Skoda Elroq (1.441), de Skoda Enyaq (363), de Suzuki Swift (567), de Tesla Model 3 (897), Tesla Model Y (712), de Toyota Yaris (448), de Toyota Yaris Cross (629), de Volkswagen ID.4 (633), de Volkswagen ID.7 (724), de Volkswagen Polo (369), de Volkswagen Tiguan (432), de Volvo EX30 (742) en de Volvo EX40 (370).
Op elektrisch gebied waren de eerste 4 posities in de top-5 van meest geregistreerde modellen in november identiek aan die in de algemene top-5 (zie vorige alinea). De Volkswagen ID.7 (724 registraties en 4,2 procent marktaandeel) neemt echter de plaats in van de Renault Clio omdat de laatste geen elektrische aandrijflijn heeft.