Met catastrofale cijfers in december en een daling van 5 procent voor alle 12 maanden van het jaar, zal 2025 de geschiedenis ingaan als een zeer slecht jaar voor autoverkopers in Frankrijk.
Zou het in 2026 nog erger kunnen zijn voor de Franse afzetmarkt voor nieuwe auto’s? Autoprofessionals hopen van niet. Alleen al in december daalden de verkopen met 5,8 procent ten opzichte van december 2024, en zelfs met 10,1 procent als het aantal werkdagen voor dezelfde 12-maanden periode wordt gecorrigeerd.
Met 1.632.154 verkochte nieuwe personenauto’s laat 2025 een daling van 5 procent zien ten opzichte van 2024; een jaar dat al verre van gemakkelijk was voor autodealers.
Ondanks een herstel van 5,4 procent in december daalde de afzet van Stellantis met 7,1 procent in de 12 maanden van 2025. DS Automobiles kelderde met 20,8 procent, Fiat met 38,2 procent, Opel met 19,3 procent, Jeep met 17,4 procent en Peugeot met 5 procent.
De Renault Groep presteerde aanzienlijk beter met een lichte verkoopstijging van 1,2 procent (+3 procent voor het merk Renault en -3,9 procent voor Dacia). Renault domineerde zowel de markt voor auto’s met een verbrandingsmotor als die voor elektrische modellen.
De afzet van Toyota zakte met 13,7 procent in na jaren van zeer sterke groei. De Volkswagen Groep verloor 2,1 procent.
Ook in 2025 zette de neerwaartse trend in diesel- en niet-hybride auto’s zich voort, ten gunste van hybride en elektrische modellen. In plaats van 7,9 procent in 2024, bedroeg het marktaandeel van nieuwe dieselauto’s in 2025 slechts 4,9 procent. Hybride auto’s, inclusief mild-hybride exemplaren, waren goed voor 43,8 procent, marktaandeel vergeleken met 34,3 procent vorig jaar. Elektrische personenwagens vertegenwoordigden vorig jaar 20 procent van de markt voor nieuwe auto’s, vergeleken met 16,9 procent in 2024. Door een extra hoge belasting op zware modellen daalde het marktaandeel van plug-in hybride modellen tot slechts 6,9 procent; in 2024 waren zij nog goed voor 8,5 procent.
Het marktaandeel van elektrische auto’s bedroeg in december 24 procent; een lichte daling ten opzichte van het in november behaalde record (26 record). De verkoop van elektrische auto’s zal naar verwachting sterk blijven dankzij de verlenging van de CEE-bonus (Energiebesparingscertificaat) die voor deze voertuigen is gereserveerd.
Wat betreft de bestverkochte modellen behaalde de uitgaande Renault Clio een klinkende overwinning met 100.101 registraties. Hij versloeg daarmee ruimschoots de Peugeot 208 (73.092 inschrijvingen), ondanks het feit dat laatstgenoemde profiteerde van zijn volledig elektrische versie. De eerste puur-elektrische auto in de ranglijst is ook een Renault, namelijk de 5 E-Tech, die op de zevende plaats eindigde met 36.912 verkochte exemplaren. Het model wist zowel de Tesla Model Y (19.207 registraties) als de Citroën ë-C3 (16.223) af te troeven. De Renault Scénic heeft dankzij kortingsacties aanzienlijke vooruitgang geboekt en werd 16.128 keer op kenteken gezet, en voor de Peugeot e-208 meldden zich 14.290 klanten.
