In 2025 heeft de Renault Groep wereldwijd 2.336.807 auto’s verkocht. Dat betekent een groei van 3,2 procent in een markt waarvan de omvang met 1,6 procent toenam.
Alle 3 de complementaire merken groeiden harder dan de markt: bij Renault bedroeg de verkoop 1.628.030 auto’s (+3,2 procent ten opzichte van 2024), bij Dacia 697.408 exemplaren (+3,1procent) en met 10.970 stuks overschreed Alpine voor het eerst de grens van 10.000 registraties, hetgeen meer dan een verdubbeling ten opzichte van 2024 betekende (+139,2 procent).
In Europa, met 1.607.848 verkopen, staat Renault Groep op het podium van de 3 grootste autofabrikanten, dankzij sterke prestaties in met name in het C-segment. De verkoop van personenauto’s door de Renault Groep steeg met 5,9 procent meer dan 2 keer zo sterk als de algehele marktgroei (+2,3 procent). Daarmee werd de Renault Group de grootste speler op de Franse thuismarkt.
In Nederland was 2025 voor de Renault Groep eveneens een succesvol jaar. Renault realiseerde bij ons met een stijging van 32 procent tot 24.601 registraties (personenauto’s) de grootste groei onder de top-10 merken. Daarnaast pakte Renault de koppositie in het B-segment met 16 procent marktaandeel. Dat is vooral te danken aan de meer dan 5.000 exemplaren die van de 5 E-Tech werden afgeleverd en de bijna 5.000 stuks die van de Clio geregistreerd werden in Nederland. Volgens de importeur weerspiegelt dit de kracht van de zogeheten ‘two-leg strategy’ (full hybrid en volledig elektrisch) van Renault.
Dacia realiseerde in Nederland 6.788 registraties, waarbij het marktaandeel werd vergroot tot 1,7 procent.
Alpine registreerde in één jaar nooit zoveel auto’s in Nederland als in 2025: 296 exemplaren (+1.184 procent), waarbij de A110 segmentleider is met 45 procent marktaandeel.
Buiten Europa steeg de verkoop van het merk Renault met 11,7 procent, dankzij sterke groei in kernmarkten als Latijns-Amerika (+11,3 procent), Zuid-Korea (+55,9 procent) en Marokko (+44,8 procent).
De Renault Groep blijft naar eigen zeggen vasthouden aan een gedisciplineerd, waarde gericht commercieel beleid. Zo bestaat op de particuliere markt in de 5 belangrijkste Europese landen bijna 60 procent van de personenautoverkopen uit particuliere registraties (+16,9 procentpunt ten opzichte van het marktgemiddelde), met 3 modellen in de top 5 van deze categorie. De verkoop in het C-segment en hoger vertegenwoordigde in Europa 31,1 procent van de personenautoverkopen van de Renault Groep (+1,0 procentpunt). Er wordt voor de rest melding gemaakt van een strikte aanpak van de restwaardes, die 5 tot 12 procentpunt hoger liggen dan bij “Europese concurrenten” (lees: Stellantis).
De Renault Groep zet de elektrificatie van personenauto’s in Europa voort, met afgerond 400.000 verkochte hybride exemplaren (+35,1 procent) en circa 194.000 elektrische auto’s (+76,7 procent). Renault loopt voorop in het segment van elektrische auto’s dankzij nieuwe modellen en realiseert een verkoopaandeel van 20,2 procent, terwijl de focus op hybride modellen sterk bleef (+17,0 procent).
Dacia registreerde in de loop van het jaar de verkoop van meer dan 113.000 hybride auto’s; een groei van 121,7 procent ten opzichte van 2024.
In 2026 zet de Renault Groep zijn product offensief voort, onder meer met de nieuwe Clio, de Twingo E-Tech, een nieuwe elektrische Dacia in het A-segment, een nieuwe Dacia stationwagen met verbrandingsmotor of hybride aandrijving voor het C-segment en de Alpine A390.
Om de internationale groei te versnellen, zijn er buiten Europa ook marktintroducties, met onder andere de Renault Boreal in Latijns-Amerika en Turkije, de Renault Duster in India en de Renault Filante in Zuid-Korea.