Stellantis heeft berichtgeving van Autointernationaal.nl van 1 februari jl. bevestigd dat de door Fiat ontworpen FireFly motor de plaats in gaat nemen van het vermaledijde Franse PureTech blok (in de volksmond ook wel ‘PurePech’ genoemd).
Toch zijn de problemen met de distributieriem (later vervangen door een ketting) van de beruchte PureTech motor niet de reden waarom de krachtbron voortijdig met pensioen wordt gestuurd. De motor heeft merken als Peugeot, Fiat, Opel en Citroën weliswaar een slechte reputatie bezorgd, maar de gedachte was dat de overstap naar een ketting de kritiek zou doen verstommen.
De aanstaande Euro 7 emissienorm geeft Stellantis echter niet de tijd om te wachten op een gunstiger imago voor de 3 cilinder turbobenzinemotor. Om de PureTech krachtbron aan de nieuwe uitstootregels te laten voldoen, moeten er enorme kosten gemaakt worden. Stellantis heeft besloten dat het blok de investering niet waard is. Daarom zet het autoconcern zijn kaarten in op de FireFly motor. In Brazilië is de Peugeot 208 reeds leverbaar met deze krachtbron.
De PureTech motor zal naar verwachting langzaam maar zeker naar de achtergrond verdwijnen. De FireFly unit heeft allesbehalve spannende ontwerpkenmerken of specificaties, maar is wel betrouwbaar. Omdat er meer autofabrikanten zijn die problemen hebben met hun 3-pitter (zoals Ford), moet je dergelijke storingsvrijheid koesteren.
De FireFly motor is er als 1,0 liter 3 cilinder en als 1,3 liter 4 cilinder.