Het is bijna 3 jaar geleden dat Lamborghini het ondenkbare deed en een elektrische auto onthulde. Hoewel het slechts een conceptstudie was, werd de Lanzador gepresenteerd als een voorproefje van de emissievrije toekomst van Sant’Agata Bolognese, met plannen om in 2028 een productieversie te lanceren.
Het duurde echter niet lang voordat het exotische Italiaanse merk zich realiseerde dat klanten in het hogere segment niet snel een auto zonder verbrandingsmotor zullen kopen.
Eind 2024 werd de lancering van het model met een jaar uitgesteld naar 2029. Nu is de volledig elektrische Lanzador (foto) geannuleerd. Lamborghini-CEO Stephan Winkelmann geeft in een interview toe dat de doelgroep van het bedrijf weinig interesse heeft in de overstap naar elektrische auto’s, en zei dat de interesse in een brullende stier zonder V8 of V12 “bijna nul” is.
De topman erkent dat Lamborghini meer dan een jaar nodig had om te beslissen of de Lanzador wel in productie zou gaan. Na uitgebreide interne debatten en overleg met klanten en dealers heeft het bedrijf besloten om de stekker er eind 2025 uit te trekken. De 61-jarige Duitse topman ziet elektrische auto’s als een “dure hobby”, die een aanzienlijke financiële investering vereist met weinig rendement: “Zwaar investeren in de ontwikkeling van volledig elektrische auto’s wanneer de markt en het klantenbestand er nog niet klaar voor zijn, zou een dure hobby zijn en financieel onverantwoord ten opzichte van aandeelhouders, klanten en onze werknemers”.
Maar de Lanzador is niet helemaal dood. Het merk, dat eigendom is van Audi, is van plan om tegen het einde van dit decennium een plug-in hybride versie met een benzinemotor te lanceren. Ook de volgende generatie Urus zal niet volledig elektrisch worden. Winkelmann beweert dat Lamborghini “het risico van een Urus EV niet kan nemen” uit angst dat deze niet zal verkopen. De nieuwe Urus, die ongeveer tegelijk met de Lanzador op de markt komt, behoudt daarom zijn plug-in hybride aandrijflijn.
Hoewel de Europese Unie autofabrikanten onder druk zet om elektrische voertuigen te ontwikkelen en hun modellenaanbod te verduurzamen, houdt Lamborghini vast aan verbrandingsmotoren. Winkelmann betoogt dat elektrische auto’s niet de “emotionele connectie” van een auto met benzinemotor kunnen bieden. De plug-in hybride optie wordt gezien als het beste compromis, dat zowel aan de eisen van de regelgevers in Brussel als aan die van de klanten van Lamborghini voldoet.