“Premium klanten verwachten hier een performancelabel”. Dat is de reden waarom Genesis een sportieve Magma-lijn voor Europa heeft ontwikkeld.
Genesis komt binnenkort naar Nederland en lanceert in dit kader een heus performance label à la BMW M en Mercedes-AMG. “Premium klanten verwachten dat”, aldus Peter Kronschnabl, de Europese topman in een interview. “Het besluit om Magma te introduceren, is inderdaad ingegeven door de Europese markt”. Om deze reden debuteert het performance label van Genesis hier en niet in Noord-Amerika of Azië.
Het eerste Model dat een Magma behandeling heeft ondergaan, is de elektrische GV60. Die deelt zijn platform met de Hyundai Ioniq 5 en heeft veel overeenkomsten met de indrukwekkende Ioniq 5 N. De GV60 Magma kan daardoor zo maar een van de leukst rijdende auto’s op de markt worden. Zo is hij 650 pk en 790 Nm sterk, heeft hij een elektronisch sperdifferentieel op de achteras en maakt hij gebruik van nep versnellingen. De GV60 Magma heeft een topsnelheid van 264 km/u en sprint in 3,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u.
De GV60 (Magma) komt ook naar Nederland, al kan het zijn dat wij geduld moeten hebben tot 2027. Genesis positioneert zich dus als een sportief automerk, net zoals Cupra dat zeer succesvol heeft gedaan. Het lijkt de enige manier te zijn om een voet tussen de deur te krijgen in Europa. Immers, sportieve modellen trekken relatief jong klanten hebben, en ook in de autobranche geldt: wie de jeugd heeft, heeft de toekomst.
DS en in mindere mate Lancia zijn die tegeltjeswijsheid vergeten en dachten indruk te maken met een chique uitstraling, Daar is best een markt voor, maar het publiek voor chique auto’s is een stuk ouder en daardoor veel minder snel bereid om hun huidige automerk ontrouw te zijn. Hoe ouder, hoe conservatiever de klant is.
Genesis is sinds 2021 actief in Duitsland, het Verenigde Koninkrijk en Zwitserland, en wordt dit jaar gelanceerd in Frankrijk, Italië, Nederland (op 20 maart) en Spanje. Kronschnabl verwacht bij ons een voortvarende start te kunnen maken, omdat de afzetmarkt voor elektrische auto’s reeds goed ontwikkeld is.
Ondertussen is DS nog aan het prutsen zonder sportief label. Er zijn geen aanwijzingen dat hier snel verandering in komt. Lancia heeft weliswaar het HF label, maar bij de Ypsilon kwam dit toch een beetje als mosterd na de maaltijd. Verder heeft de aanstaande Gamma een allesbehalve sportieve uitstraling, afgaande op de spionagefoto.