Seat heeft zijn financiële resultaten voor 2025 gepresenteerd. Hoewel het bedrijf de hoogste omzet in zijn geschiedenis behaalde, namelijk 15,3 miljard euro (een stijging van ruim 5 procent vergeleken met 2024), werden de prestaties beïnvloed door hoge aanloopkosten in verband met de transformatie naar elektrificatie, negatieve eenmalige effecten, een concurrerende marktomgeving, hogere productiekosten en extra importtarieven voor de Cupra Tavascan.
Ondanks tegenwind in de sector bereiken de leveringen van Seat en Cupra een recordhoogte van 586.300 auto’s, eveneens een toename van ruim 5 procent. De sterke groei in stekkermodellen (een verkoopplus van 63 procent voor PHEV’s en bijna 66 procent voor BEV’s) wordt gezien als een bemoedigend resultaat van de elektrificatiestrategie van de onderneming en de sleutel tot het behalen van CO2-compliance. “2025 was een jaar dat ons heeft uitgedaagd en vooruitgeholpen. Onze hele industrie lijdt onder de gevolgen van een onstabiele economische, technologische en geopolitieke context, dus deze resultaten zijn geen verrassing. Dit is de prijs voor onze volledige inzet op het gebied van elektrificatie. Transformatie kost geld, maar nu is het moment om vol vertrouwen en optimisme door te gaan. We blijven sterk, doen wat we beloofd hebben en versterken het concurrentievermogen binnen onze sector”, aldus Markus Haupt, de CEO van Seat.
In een jaar waarin Seat en Cupra veerkracht hebben getoond, heeft de onderneming naar eigen zeggen een duidelijke routekaart uitgestippeld voor duurzame groei, gedreven door de naderende lancering van de Cupra Raval (zie fotoserie). Dit compleet nieuwe model markeert het hoogtepunt van de transformatie en de start van een nieuw tijdperk voor de onderneming. Afgelopen jaar is de fabriek in Martorell omgevormd tot een productiefaciliteit die elektrische mobiliteit toegankelijker gaat maken voor Europese autoconsumenten. Met een investering van 6,2 miljard euro sinds 2020 vertegenwoordigde 2025 met 1,3 miljard euro een piek in deze investeringscyclus.
Tegelijkertijd heeft Seat ook de eerste details bekendgemaakt van haar strategie voor de langere termijn. Die is gebaseerd op operationele perfectie en aanhoudende groei van Cupra, met de ambitie om tegen 2030 een rendement van 6 procent op de verkopen te behalen. Tegelijkertijd wordt door moederbedrijf Volkswagen het nieuwe Brand Group Core bestuursmodel geïmplementeerd, wat moet zorgen voor krachtigere synergie-effecten. Een multi-brand productiemanagementmodel is geïmplementeerd, in welk kader Seat de leiding overneemt van het MEB21 platform, dat onder andere wordt gebruikt voor de Electric Urban Car Family, waartoe de eerder genoemde Raval behoort. Seat kan zo haar strategische rol binnen de Volkswagen Groep versterken.
Cupra viert dit jaar zijn 8ste verjaardag en presteert beter dan ooit. Inmiddels zijn er sinds de lancering als zelfstandig merk meer dan 1 miljoen auto’s verkocht. Vorig jaar werden de hoogste afzetcijfers gerealiseerd. De levering van BEV’s is opgelopen tot 25 procent van het totaal. Cupra streeft naar een marktaandeel van 3 procent in Europa; een percentage dat het al heeft overschreden in belangrijke markten als Duitsland en Denemarken. Om deze doelstelling te realiseren zal niet alleen de Raval in stelling worden gebracht, maar ook de vernieuwde Born en is een update van de Tavascan gepland. en vanzelfsprekend de CUPRA Raval, staat aan de basis van die ambities.
Op 9 april wordt de Raval gelanceerd tijdens een wereldpremière die gelijktijdig in 16 steden over de hele wereld wordt gevierd met optredens van topartiesten. Vanaf deze zomer debuteert hij op de Europese wegen.