Mercedes heeft foto’s verspreid van het spectaculaire interieur van de nieuwe AMG GT 4-Door Coupé. Dit betekent dat men in Stuttgart en in Affalterbach in het bijzonder helemaal klaar voor de presentatie van dit elektrische huzarenstuk op wielen.
Enkele maanden geleden kregen wij al het gecamoufleerde koetswerk te zien. Dit keer blijft de ‘verhullende’ tape gelukkig achterwege. Vandaag kunnen wij dus een blik werpen op het commandocentrum van deze Mercedes-AMG. De sportieveling heeft overigens geen 4 deuren, maar 5 stuks à la de Tesla Model S. Dit betekent dat deze GT zich niet alleen thuis voelt op het circuit, maar ook bij de Aldi.
De doelstelling van dit interieur is duidelijk: de inzittenden in een typische AMG-sfeer brengen. De hoofdrol is daarbij natuurlijk weggelegd voor de bestuurder. Voor hem belooft de AMG divisie, die de GT 4-door vrijwel zelfstandig heeft ontwikkeld, tassen vol rijplezier en een nauwkeurige voertuig controle. Dit betekent een zo direct mogelijke interactie met de bestuurder. Die zit, ondanks het feit dat er voldoende zetels zijn voor het hele gezin, net zo laag als in een sportwagen.
Het moet gezegd worden dat de cockpit inderdaad bijzonder spectaculaire oogt. Omdat in een dergelijke 4-deurs sportwagen elke seconde telt, heeft AMG voor de aan de dynamiek gerelateerde functies nieuwe draaiknoppen ontworpen. Het gaat daarbij om 3 stuks die een plek in de middenconsole hebben gekregen en die dienen voor de instellingen die met het reactievermogen en het slip- & bochtgedrag te maken hebben.
Met de Response Control knop kan de reactiesnelheid van de elektromotoren op gaspedaal commando’s worden gewijzigd. Met de Agility Control knop kan de bestuurder de wendbaarheid rond de lengte-as en daardoor dus ook het bochtgedrag regelen. En met de Traction Control knop kan de werking van het tractie controle systeem worden aangescherpt. Er zijn daarvoor 9 standen beschikbaar.
Het dashboard wordt gedomineerd door een heel breed scherm dat is onderverdeeld in een naar de bestuurder gericht exemplaar en een display voor de bijrijder. Het digitale instrumentarium van 10,2 inch en het touchscreen voor het infotainment systeem van 14,0 inch vormen een naadloos geheel. AMG biedt diverse weergavestijlen aan om uit te kiezen, waaronder ‘AMG Special’ (met 4 verschillende subschermen) en ‘AMG Track Race’ dat afhankelijk van de situatie telemetriegegevens, acceleratiewaarden of racegegevens toont.
Opvallend zijn zeker ook de ronde en gegalvaniseerde ventilatieopeningen met een soort kettingontwerpen in de glazen oppervlakken aan de linker- en rechterzijde van de cockpit. Zij maken deel uit van de qua tinten heel veel mogelijkheden biedende sfeerverlichting. De middenconsole sluit aan bij een hoek van het centrale scherm en omvat een armsteun met een gesloten opbergvak en 2 plekken waar men een smartphones draadloos kan opladen. Vanzelfsprekend zijn er ook 2 bekerhouders. De centrale ventilatieopening in een metalen winglet wordt verondersteld fraai te contrasteren met de 2 buitenste exemplaren.
De voorstoelen moeten voldoende zijdelingse steun bieden voor snel bochtenwerk. Als optie zijn er AMG Performance exemplaren met geïntegreerde hoofdsteunen. Openingen met gegalvaniseerde inzetstukken in de rugleuningen zorgen voor een extra sportieve look en moeten ook de lichtgewicht constructie benadrukken. Met het Manufaktur programma wordt voorzien in heel veel mogelijkheden voor een personal touch qua bekleding, sierelementen en kleurencombinaties.
Het stuurwiel is aan de onderkant afgevlakt en voorzien van rol- en tuimelschakelaars. Hier is er keuze uit verschillende bekledingen, van soepel leder tot lichtgewicht koolstofvezel en Microcut-microvezel. Met schakelflippers kan de mate van remenergie recuperatie worden geregeld. Voor diverse rijfuncties en programma’s zijn er 2 ronde knoppen met fraaie kleurendisplays en hippe pictogrammen. Je bedient ze door eraan te draaien en door er op te drukken.
AMG heeft de passagiers achterin niet vergeten. De meeste klanten zullen vermoedelijk opteren voor 2 ‘individueel’ voorgevormde stoelen, maar als optie is een 3-zits bank leverbaar. Handig als er 3 kinderen izjn. Uitsparingen in de vloer zorgen voor een royale beenruimte en een comfortabele kniehoek, zo belooft AMG. De leuningen zijn natuurlijk neerklapbaar, maar over het formaat van de kofferbak doet Mercedes nog geen mededelingen. Wel wordt verteld dat het panoramisch dak met warmte-isolerend glas tot de achterruit doorloopt en is verdeeld in verschillende segmenten waarbij gekozen kan worden uit ’transparant’ en ‘niet-transparant’ kan worden gekozen’.
’s Nachts kan het plafond worden omgetoverd tot een soort doek met een unieke lichtshow met AMG-emblemen en door de racerij geïnspireerde lijnen met kleuren die telkens passen bij de geselecteerde sfeerverlichting. Het ruitvormige patroon moet daarnaast aan historische autosport doen denken.
Al met al heeft Mercedes-AMG er zich niet met een jantje van Leiden van afgemaakt bij het inrichten van de GT 4-Door Coupé. Maar voor de technische specificaties en natuurlijk ook de exterieurfoto’s zonder camouflage moeten we nog even geduld hebben. Dat wachten zou volgende maand wel eens beloond kunnen worden …