Mercedes heeft “oriënterende gesprekken” gevoerd met Geely over het verdiepen van de samenwerking. De Duitse autofabrikant zou hiermee de ontwikkeling van nieuwe auto’s in China in een stroomversnelling willen brengen. China is voor Mercedes de grootste afzetmarkt.
Mercedes en Geely werken al samen via een joint venture voor Smart. De Duitsers nemen daarbij het design van de diverse modellen van dit merk voor hun rekening, terwijl de Chinezen de techniek en de productie verzorgen.
De nieuwe gesprekken gaan over uitbreiding van de samenwerking naar modellen van Mercedes zelf. Het gaat daarbij om voertuigen die de huidige generatie elektrische voertuigen moeten aflossen. Door de krachten te bundelen met Geely kan Mercedes de ontwikkelingstijd van nieuwe modellen verkorten en de kosten van dit proces verlagen.
Mercedes is niet de enige Westerse autofabrikant die toenadering zoekt tot Chinese branchegenoten om de slagkracht te vergroten. Zo heeft Stellantis een joint venture met Leapmotor opgericht. De Volkswagen Groep werkt samen met Xpeng. Renault werkt op het gebied van motoren samen met Geely via de joint venture Horse Powertrain en maakt gebruik van Chinese knowhow om haar nieuwe Twingo E-Tech in minder dan 2 jaar tijd productierijp te maken.
Theoretisch zou de nieuwe samenwerking tussen Mercedes en Geely kunnen betekenen dat de volgende generatie GLA EQ dezelfde basis krijgt als de opvolger van de Volvo EX40. Wie hield 10 jaar geleden al rekening met dit scenario?