Wat is momenteel de best verkochte auto van Frankrijk? De nieuwe Renault Clio lijkt nog niet de aflever-aantallen te realiseren die nodig zijn voor de toppositie. Betekent dit dat de compacte hatchback met benzinemotor en wybertjeslogo niet langer de nummer-1 is van Frankrijk? Toch wel want er worden nog steeds forse hoeveelheden van de oude Clio op kenteken gezet. Bij elkaar opgeteld is dit Renault model nog steeds met afstand de best verkochte auto van Frankrijk. Vanuit dit perspectief is er dus niet veel veranderd. Toch is er wel een verrassing: in de eerste maanden van 2026 is de Peugeot 2008 opgeklommen naar de tweede plaats in de ranglijst.
De eerste 2 maanden waren catastrofaal voor de Franse autodealers, maar in maart gaat het alweer iets beter. Dankzij de toevoeging van een extra werkdag steeg de verkoop met 12,9 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, met 173.634 verkochte nieuwe voertuigen. Vergeleken met hetzelfde aantal werkdagen blijft de stijging echter beperkt tot 7,7 procent. Per saldo (januari t/m maart) is er nog steeds sprake van een neerwaartse trend. De krimp zwakt echter wel af: deze bedraagt nu slechts 2,1 procent, terwijl deze in januari en februari nog vrij fors was. Toegegeven, er is hier sprake van een vergelijking met het eerste kwartaal van 2025, die destijds al zwak was. Het is belangrijk om te vermelden dat dat de kloof tussen leveringen en bestellingen in Frankrijk steeds groter wordt. In het eerste kwartaal van het jaar nam het aantal orders met 10 procent af. Minder bestellingen zijn uiteraard een slecht teken voor de toekomstige verkoopcijfers.
Als we de verkopen op autoconcern-niveau bekijken, dan zien we dat de Renault Groep een stijging van 13,3 procent wist te realiseren na de daling van de voorgaande maanden. Het merk Renault steeg met 13 procent, Dacia met 12 procent en Alpine met 31,4 procent. Bij Stellantis was de stijging minder uitgesproken dan in de rest van de markt. De groei bleef namelijk beperkt tot 2,7 procent. Het merk Peugeot daalde met 11 procent, terwijl Opel een stijging van 7,7 procent realiseerde en Citroën zijn verkopen met 23,2 procent zag toenemen.
Wat betreft aandrijftypes blijft hybridisatie (mild, standaard en plug-in) marktaandeel winnen. Milde en Full hybride aandrijflijnen vertegenwoordigden 46,9 procent van de autoverkopen in de eerste 3 maanden van het jaar, vergeleken met 44,9 procent in 2025. Plug-in hybrides bleven echter stagneren op 4,9 procent (2025: 4,8 procent). Niet-hybride benzineauto’s vertegenwoordigden 14,6 procent van de markt; een forse daling ten opzichte van de 23,9 procent van een jaar eerder. Dieselverkopen vertegenwoordigen nog slechts 2,5 procent van de autoverkopen! Het marktaandeel van elektrische auto’s staat op een recordhoogte van 28 procent, waarschijnlijk nog steeds gestimuleerd door de verhoging van de Franse ecologische bonus en mogelijk zelfs de aanval van Israël en de Verenigde Staten op Iran, die de brandstofprijzen in maart deed stijgen.
Onder de bestverkochte nieuwe auto’s voert de Peugeot 208 momenteel de lijst aan met 17.365 exemplaren in het eerste kwartaal van 2026. Hij overtreft nu de Peugeot 2008, die 14.431 keer over de toonbank ging. De oude Renault Clio staat net buiten de top-3 met 12.533 verkochte exemplaren. De nieuwe Clio eindigde op de 5de plaats met 12.312 kentekenregistraties. Gecombineerd zouden beide edities dus op de eerste plaats staan met een totaal van 24.845 verkochte exemplaren, wat vanuit Renault perspectief ongetwijfeld een goed teken is voor de toekomst. In de categorie elektrische voertuigen was de Tesla Model Y het bestverkochte voertuig in maart 2026, vóór de Renault 5 E-Tech. De Amerikaanse cross-over stond zelfs op de 6de plaats in het eerste kwartaal!