Sinds vrijdag voor Pinksteren ligt bij Porsche de autoproductie in zijn belangrijkste fabriek in Stuttgart-Zuffenhausen gedeeltelijk stil. De bouwpauze zal enkele dagen duren. Volgens Porsche staan er voor komende week nieuwe productie-stops gepland.
De reden voor de bouwpauze is de dalende verkoop en de afnemende vraag naar de Taycan. Begin mei vond er al een eerste productiestop voor de elektrische sportwagen plaats. Een woordvoerder van Porsche geeft de volgende toelichting op de maatregel: “Wij stemmen onze productie af op de orderportefeuille, wat natuurlijk tot schommelingen leidt. Bovendien zijn productie-stops noodzakelijk voor het uitvoeren van noodzakelijk onderhoud in de fabriek en voor het doorvoeren van aanpassingen aan de assemblagelijn”.
Blijkbaar wordt de Taycan het hardst getroffen door de afnemende vraag. De volledig elektrische auto wordt geproduceerd in Zuffenhausen. In het eerste kwartaal van 2026 leverde Porsche wereldwijd slechts 3.420 exemplaren van dit model af; een daling van 19 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. De totale wereldwijde klantleveringen door Porsche daalden in het eerste kwartaal van 2026 met 15 procent tot 60.991 voertuigen. De verkoop in China kende een bijzonder scherpe daling van 21 procent.
Als reactie op de afnemende vraag naar de elektrische Taycan herziet Porsche momenteel zijn modelstrategie. De sportwagenspecialist is van plan om bestaande modellen met verbrandingsmotor en plug-in hybrides langer aan te bieden dan oorspronkelijk gepland. Onder de getroffen modellen vallen de Cayenne en de Panamera, die volgens Porsche tot ver in het volgende decennium met verbrandingsmotor verkrijgbaar zullen blijven.
Tegelijkertijd blijft Porsche zich inzetten voor elektromobiliteit en investeert het bedrijf in nieuwe elektrische platforms en modellen. Verschillende projecten voor elektrische voertuigen worden echter wel uitgesteld. De nieuwe SUV boven de Cayenne, die oorspronkelijk volledig elektrisch zou zijn, zal in eerste instantie worden aangeboden met verbrandingsmotoren en hybride aandrijving.
Conclusie
De huidige productie-stilstand in Zuffenhausen laat zien hoezeer Porsche momenteel te lijden heeft onder de afnemende vraag naar elektrische auto’s. Met name de belangstelling voor de Taycan blijft achter bij de verwachtingen, terwijl tegelijkertijd de vraag op belangrijke markten zoals China verzwakt. Porsche reageert met een flexibelere strategie en zal zich in de toekomst meer richten op modellen met verbrandingsmotoren en hybride aandrijvingen. Ondanks de huidige problemen blijft de sportwagenspecialist in principe toegewijd aan elektromobiliteit