Dacia heeft een eerste foto vrijgegeven van de opvolger van de in 2021 gelanceerde Spring. Qua technische basis en productielocatie wordt het een totaal andere auto, maar wat blijft is zijn naam. De nieuwe Spring zal anders dan het huidige model niet vanuit China worden verscheept maar in dezelfde fabriek het levenslicht gaan zien als de nieuwe Renault Twingo E-Tech. Met dit model deelt hij ook zijn platform en aandrijftechniek.
Aanvankelijk was Dacia van plan om de opvolger van de huidige Spring een andere naam te geven, namelijk Evader, maar de Roemenen vinden de kosten die verbonden zijn aan de naamsverandering te hoog. Daarom wordt er vastgehouden aan Spring. Het streven is om het model in Nederlan dvoor minder dan 19.000 euro aan te gaan bieden.
Ondanks de technische overeenkomst met de jongste Twingo wordt de nieuwe Spring optisch geen kloon van dit Renault model. Er zal sprake zijn van een eigen carrosserieontwerp. Dit betekent dat de nieuwe Spring net zoals de huidige versie een ‘mini-SUV’ wordt en geen lage hatchback. Het koetswerk wordt weliswaar vrijwel even lang als dat van de Twingo (namelijk afgerond 3,80 meter), maar de hoogte zal ongeveer 1,60 meter bedragen. Ter vergelijking: de Renault is 1,49 meter hoog. Dit betekent dat met name passagiers achterin op meer hoofdruimte kunnen rekenen.
Deze maatvoering zal niet bijdragen aan een optimale actieradius, die naar verwachting sowieso bescheiden zal zijn gezien het beoogde formaat van het accupakket van de Spring. Met zijn in de bodem geïntegreerde batterij van 27,5 kWh moet de Dacia een WLTP-actieradius van ongeveer 250 km kunnen halen. De lagere, minder wind vangende Twingo komt met dezelfde accu 262 km ver. De 82 pk sterke elektromotor is identiek.
Moeten we treuren dat de nieuwe Spring qua actieradius net niet hetzelfde niveau weet te halen als de Twingo? Nee, want ten opzichte van het huidige model is er altijd nog sprake van een winst van 25 km. Maar de echte progressie zit hem in de rijeigenschappen. De huidige Spring, in de basis een budgetmodel voor de onderkant van de Indiase automarkt, heeft een wel erg simpel onderstel en dat merk je tijdens het rijden. De nieuwe versie profiteert van het platform van de nieuwe Twingo die juist geprezen wordt om zijn wegligging. Ook qua remmen en comfort is er sprake van een aanzienlijke verbetering. En dat allemaal voor 19 mille. De huidige Spring heeft weliswaar een lagere basisprijs maar dan krijg je de wel erg simpele Essential versie. Voor enige vorm van luxe moet je bij de Expression uitvoering zijn en die kost minimaal 19.800 euro.
Dacia kan de nieuwe Spring ondanks de upgrade voor een lagere prijs aanbieden omdat de productie naar Slovenië wordt verplaatst, naar dezelfde fabriek waar de Twingo wordt gebouwd. Daarmee zal de toekomstige Spring vrijgesteld zijn van de speciale invoerbelasting op Chinese elektrische auto’s.