Meerdere Israëlische defensie-instellingen stoppen of beperken het gebruik van in China geproduceerde auto’s vanwege veiligheidsrisico’s. Zij vrezen dat die informatie verzamelen die uiteindelijk in handen komt van het Chinese leger.
Elbit Systems, het grootste defensiebedrijf van Israël met een omzet van 7 miljard dollar en een wagenpark van ruim 4.000 voertuigen, heeft zijn medewerkers laten weten dat het Chinese auto’s van BYD en Geely uit zijn leasevloot gaat verwijderen. Als contracten aflopen, zullen deze auto’s worden vervangen door modellen van niet-Chinese fabrikanten. De veiligheidsdienst Shin Bet heeft deze stap al gezet en IDF (Israel Defence Forces) staat niet meer toe dat militairen of reservisten Chinese privé-auto’s in de buurt van bepaalde bases parkeren. Verder heeft de Israëlische dienst die voor alle nationale ministeries voertuigen levert en onderhoudt de inschrijving voor een nieuwe aanbesteding uitgesteld.
De weerstand van de Israëlische autoriteiten tegen elektrische auto’s uit China komt op het moment dat personenwagens van Chinese makelij juist populair zijn in het land. In de eerste 5 maanden van 2026 waren zij goed voor 44 procent van de nieuwverkoop in Israël. Ter vergelijking: Japanse automerken hebben in Israël een marktaandeel van 11 procent) en Koreaanse merken 17,5 procent.
Israëlische media die over de kwestie schrijven, spreken het vermoeden uit dat de boycot zich zal uitbreiden naar andere sectoren, waarbij het nationale waterbedrijf en de spoorwegen expliciet worden genoemd. Deze bedrijven beschikken ook over gevoelige informatie. Een aanbesteding voor de levering van auto’s aan IDF officieren met de rang van majoor of hoger werd gewonnen door modellen van Skoda, Kia en Opel.
In Israël is cyberspionage een extra heikel punt vanwege geopolitieke conflicten waarin het land verwikkeld is geraakt. Maar elders speelt de kwestie ook. Zo waarschuwde de Duitse inlichtingendienst BfV eerder dit jaar dat elektrische auto’s uit China een risico kunnen vormen voor de nationale veiligheid en privacy. Polen stelde in februari een toegangsverbod in voor voertuigen van Chinese makelij op militaire complexen. Het leger van dat land is bang dat de sensoren en communicatiesystemen in staat zijn om data te verzamelen. Ook in het Verenigd Koninkrijk zijn ‘spionagevoertuigen’ een actueel thema. The Times meldde eind vorige maand dat het Britse Ministerie van Defensie (dat in zijn wagenpark 165 voertuigen van BYD heeft en 1.376 exemplaren van MG) zijn ambtenaren heeft gewaarschuwd geen gevoelige informatie in Chinese voertuigen te bespreken.
In diezelfde maand kwam de denktank Center for Eastern Studies (OSW) met het advies aan Brussel om strengere regels in te voeren om de groeiende veiligheidsrisico’s van slimme elektrische auto’s te beheersen. Volgens de organisatie vormt vooral het groeiende aantal Chinese auto’s een probleem. En vorig jaar riep CDA-Kamerlid Derk Boswijk via een motie de regering op om onderzoek te doen naar de risico’s van Chinese elektrische auto’s voor de nationale veiligheid.
Kortom, in diverse Westerse landen bestaat dus de vrees dat China een verborgen agenda heeft bij de verkoop van haar auto’s in Europa. Hun aanwezigheid kan onze nationale veiligheid aantasten. Werk daar niet aan mee. Koop GEEN CHINESE AUTO.