In Duitsland zette de stijgende vraag naar elektrische auto’s zich in juli voort. Zij waren goed voor meer dan 29 procent van alle nieuwe registraties.
Volgens cijfers van de Duitse Rijksdienst voor Motorvoertuigen (KBA) kende de Duitse automarkt in juli slechts een lichte groei. In de voorgaande maand werden landelijk 268.068 nieuwe personenauto’s geregistreerd. Dit is een stijging van 1,2 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.
Volledig elektrische voertuigen (BEV’s) kenden in juli een sterke groei. Met 78.609 geregistreerde exemplaren was er sprake van een stijging van 61,7 procent en bereikten ze een marktaandeel van 29,3 procent. Sinds het begin van het jaar zijn er 641.017 nieuwe elektrische voertuigen geregistreerd, goed voor een marktaandeel van 36,6 procent. Plug-in hybrides lieten een dubbelcijferige groei zien, met 30.609 nieuwe registraties; een stijging van 11,4 procent.
“Het sterke aanbod van betaalbare elektrische auto’s in het instapsegment blijkt populair. Internationale fabrikanten leveren nu de helft van alle volledig elektrische auto’s in Duitsland. Meer dan de helft daarvan komt uit Europa”, aldus Imelda Labbé, voorzitter van de Vereniging van Internationale Autofabrikanten, over de meest recente registratiecijfers.
Kijkend naar de groei van de Duitse merken, zag Smart de sterkste stijging met bijna 111 procent (0,3 procent marktaandeel). Mini volgde met een stijging van 19,3 procent (1,7 procent marktaandeel). Mercedes behaalde een stijging van 8,0 procent (9,9 procent marktaandeel). Audi, de autofabrikant uit Ingolstadt, noteerde een stijging van 1,5 procent en bereikte een marktaandeel van 6,5 procent. BMW boekte een lichte stijging van 0,5 procent en behaalde een marktaandeel van 9,2 procent. Opel (-18,1 procent / 4,4 procent marktaandeel), Ford (-17,0 procent / 3,6 procent marktaandeel), Volkswagen (-7,6 procent / 17,9 procent marktaandeel) en Porsche (-4,5 procent / 1,0 procent) leden allemaal verliezen. Volkswagen blijft wel de fabrikant met het hoogste aantal nieuwe registraties.
Onder de importmerken was Skoda de sterkste speler met 23.331 nieuwe registraties (-0,2 procent) en een marktaandeel van 8,7 procent. Na 7 maanden is de verkoop van de Volkswagen-dochter met 14,5 procent gestegen naar 151.549 registraties (8,6 procent marktaandeel).
BYD zet zijn opmars voort: de Chinese fabrikant realiseerde in juli een verkoopstijging van meer dan 365 procent, met 5.240 geregistreerde voertuigen (2 procent marktaandeel). Na 7 maanden staat het totaal aantal BYD-registraties op 31.492. Dit suggereert dat het merk dit jaar waarschijnlijk meer dan 50.000 personenauto’s op de Duitse markt zal inschrijven. Renault noteerde een stijging van 32,3 procent (2,5 procent marktaandeel), Citroën pluste 23,1 procent (1,7 procent marktaandeel), Peugeot won 22,0 procent (2,0 procent marktaandeel), Fiat ging er 13,6 procent op voouit (2,3 procent marktaandeel) en Kia boekte eveneens een groei met dubbele cijfers (11,4 procent / 2,5 procent marktaandeel). Ook Seat – Cupra boekte winst, met een stijging van 4,9 procent en een marktaandeel van 5,2 procent.
Elektrische auto’s
In juli is de verkoop van volledig elektrische auto’s bij onze oosterburen met 48 procent gestegen ten opzichte van de eerste helft van 2025. Duitse fabrikanten konden hun verkoop van dit type personenwagens echter niet in hetzelfde tempo laten groeien. Met name de Volkswagen Group slaagde er niet in te profiteren van het gunstige economische klimaat. Het kernmerk VW verkocht zelfs bijna 6 procent minder elektrische auto’s dan in dezelfde periode van 2025. Binnen de Volkswagen Group groeide alleen Skoda sneller dan de markt. Het gevolg: de Volkswagen Groep verliest momenteel aanzienlijk marktaandeel.
MG Motor is het enige andere belangrijke merk dat in dezelfde periode minder elektrische auto’s verkocht dan in de eerste helft van 2025.
De grootste winnaars zijn Tesla (+225 procent), de Stellantis Groep (+110 procent; met name de merken Peugeot en Citroën), Renault (+95 procent), Mercedes-Benz (+81 procent). Chinese automerken plusten 69 procent. De grootste groei werd door Leap Motor (+323 procent) gerealiseerd. Daarna volgen BYD (+147 procent) en Smart (+116 procent). Al deze merken hebben simpelweg een aantrekkelijker aanbod dan Volkswagen – op het juiste moment.